Изменения предыдущих версий можно изучить в
этом посте
Надмозговый перевод
Изменения:
- Обработка сценариев переведена на мультипоток: X-Plane отныне использует многотопок для подготовке сцены к рендеру, что можно заметить по заметному улучшению производительности на некоторых сборках ПК
- Внедрена полная поддержка Tobii Eye Tracker 5 для головы и глаз - ТОЛЬКО ДЛЯ WINDOWS
- Добавлена поддержка ACARS через стороннее MCDU: Во время полёта по VATSIM или УВД, вы можете запросить текущие погодные условия, ATIS и предпосадочную подготовку полосы
- Добавлен новый пользовательский аэропорт: LEBB – Bilbao Airport
- Обновлены самолёты Airbus A330-300 and Cirrus SR22
- Обновлена авионика X430/530 and X1000
- A330: Переписаны все XLua скрипты, что должно дать значительный прирост производительности
- A330: Обновленые библиотеки XLua
- A330: Полностью переработаны электрические системы постоянного напряжения: AC1, AC2, AC ESS, AC ESS SHED, AC ESS GRND, AC LAND RCVRY, AC SRVC 1, AC SRVC 2
- A330: Полностью переработаны электрические системы переменного напряжения: DC BAT1 HOT, DC BAT 2 HOT, DC APU HOT, DC BAT, DC APU BAT, DC1, DC2, DC ESS, DC LAND RCVRY, DC SHED LND RCVY, DC SRVC
- A330: Модуль менеджера электрических подключений теперь управляет шиной соединителей с точным отражением состояния на странице ECAM AC/DC
- A330: Постоянный преобразователь напряжения теперь преобразует напряжение батареи в переменное на выходе
- A330: Аварийный генератор теперь работает за счёт давления гидравлической системы
- A330: Турбина с набегающим потоком воздуха теперь управляет гидравлической системой
- A330: Полностью добавлена электрическая логика аварийных цепей с отключением шин
- A330: Трансформаторный преобразователь теперь преобразует переменное напряжение в постоянное
- A330: Батарея 1 начала правильно питать самолёт
- A330: Все индикаторы были переработаны для использования соответствующих электрических шин, что ограничивает их видимость в зависимости от состояния систем питания
- A330: Пользовательские системы теперь добавляют реалитичную электрическую схему - IFE, FADEC, жёлтый гидравлический насос с собственным требованием по питанию, может быть подключён отдельно
- A330: Исправлено множество ошибок электрических систем включая отсечки генераторов, системы отвода воздуха и системы питания камбуза
- A330: Все переключатели панелей над головой теперь правильно отображают состояние холодного запуска
- A330: Дополнительное сотрудничество с реальным пилотами улучшило положение переключателей
- A330: Автоматические режимы для генераторов и других систем позволяют переключателям оставаться во включенном положении (автоматически активироваться при выполнении необходимых условий).
- A330: Исправлен экран настройки для различных статусов питания: верхняя часть ECAM и PFD капитана доступны только при использовании батарей, все другие дисплеи требуют активных соответствующих цепей
- A330: Все экраны теперь имеют правильное время запуска
- A330: ADIRS: Реалистичный процесс выравнивания, имитирующий реальное поведение самолета A330
- A330: ADIRS: Моделирование корректного времени выравнивания после включения питания
- A330: ADIRS: Система ADIRS полностью интегрирована с электрической системой и дисплеями
- A330: ADIRS: Надлежащая индикация на дисплеях ECAM и навигационной системы во время последовательности выравнивания
- A330: ADIRS: Управление полетными директорами и автопилотом должно быть соответствующим образом ограничено до завершения выравнивания
- A330: ADIRS: Директор полета кратковременно включается при подаче питания от сети переменного тока, до выравнивания ADIRS, при этом соответствующий флаг FD отображается на PFD
- A330: ADIRS: Индикаторы неисправности EGPWS загораются после включения питания от сети переменного тока и остаются включенными до завершения выравнивания
- A330: ADIRS: Три независимых блока эталонных данных о состоянии воздуха (ADR) и инерциальных эталонных данных (IR) надлежащим образом управляются
- A330: ADIRS: После завершения выравнивания лента Speed Tape отображает правильные значения
- A330: MCDU / FMGC: Добавлен режим ALTN на страницы INIT A/B, FUEL PRED и F-PLN
- A330: MCDU / FMGC FIX INFO: Теперь принимает обозначения взлетно-посадочных полос (например, KCLT18L или EDDF18)
- A330: MCDU / FMGC FIX INFO: Коррекция цвета и улучшенная видимость линий
- A330: MCDU / FMGC FIX INFO: Исправлены добавленные именные метки
- A330: MCDU / FMGC: Заголовок страницы «ОТПРАВЛЕНИЕ» остается белым до выбора взлетно-посадочной полосы
- A330: MCDU / FMGC: Добавлена функция LL XING/INCR/NO для боковой навигации
- A330: MCDU / FMGC: Улучшенная система FMGC с более качественной обработкой планов полетов
- A330: MCDU / FMGC: Улучшено взаимодействие между системой FMGC и системой автопилота
- A330: MCDU / FMGC: Третий блок CDU введен в эксплуатацию для обеспечения оперативной связи с авиакомпанией (AOC)
- A330: MCDU / FMGC ACARS: Теперь можно запросить информацию о погоде, данные ATIS и разрешение на вылет
- A330: MCDU / FMGC ACARS: Теперь совместимо с VATSIM, PilotEdge и стандартной системой управления воздушным движением
- A330: Теперь поведение директора полета корректно интегрировано с настройкой ADIRS
- A330: Улучшена интеграция команд управления полетом и автопилота директора полёта
- A330: Все дисплеи в кабине пилота отображают реалистичное время запуска при подаче питания
- A330: Настройки дисплея интеллектуально реагируют на состояние питания
- A330: Страницы ECAM корректно переключаются в зависимости от состояния экрана
- A330: Кнопки панели управления ECP (ECAM) обновлены для работы в конфигурации с одним экраном ECAM(теперь необходимы для холодного пуска, нажмите и удерживайте для просмотра страницы)
- A330 PFD: Улучшенное общее качество изображения
- A330 PFD: Корректное отображение высоты
- A330 PFD: Правильное отображение флагов TCAS
- A330 PFD: Индикаторы TAT/SAT теперь работают в кабине пилота
- A330 ND: Улучшена контрастность карты
- A330 ND: Название подхода отображается, когда до пункта назначения остается менее 100 миль по траектории
- A330 ND: Улучшено общее качество изображения
- A330: Улучшения верхней части ECAM
- A330: Обновлены сводные страницы нижнего уровня ECAM для повышения точности
- A330: Добавлено полное моделирование гидравлической системы
- A330: Исправлено взаимодействие с электрической системой
- A330: Желтый резервный электрический гидравлический насос отныне правильно смоделирован
- A330: Добавлена интеграция RAT с зелёной гидравлической системой
- A330: Обновлено моделирование системы отбора воздуха
- A330: Добавлена надлежащая интеграция системы отбора воздуха с электрической системой
- A330: Обновлена система TCAS
- A330: Исправлено ненадлежащее размещение флагов на ND/PFD
- A330: Улучшено моделирование системы герметизации
- A330: Улучшена интеграция моделирование системы герметизаци с системами самолета
- A330: Многочисленные улучшения автопилота и системы управления полетом.
- A330: Теперь автоматическое торможение можно отключить, приложив на 5% большее усилие, чем при текущей настройке автоматического торможения
- A330: Обновленные дверные системы и механизмы открывания дверей
- A330: Усовершенствованные дверные манипуляторы
- A330: Добавлен файл cockpit_OUT.obj, позволяющий использовать манипулятор дверей во внешних видах
- A330 FADEC: Различные улучшения и доработки
- A330 FADEC: Отрегулировано корректное потребление энергии (только при включенном питании при выключенных двигателях)
- A330: Улучшены резервные приборные системы
- A330 ACARS: Дисплеи ACARS имеют время запуска 10 секунд при включении питания
- A330 ACARS: Теперь требует переменного тока для работы
- A330 ACARS: Добавлена возможность регулировки яркости
- A330 ACARS: Полная интеграция с третьими системами MCDU для обеспечения работы авиакомпаний
- A330: Освещение адаптировано для работы с новой электросистемой
- A330: Система развлечений в полете имеет реалистичное время запуска
- A330: Для работы системы IFE теперь требуется питание от сети переменного тока
- A330 ELT: Теперь полностью работаетт
- A330 ELT: Добавлены реалистичные FMOD звуки и расписание событий
- A330: Обновлена система генерации кислорода
- A330: Улучшена звуковая система по всему самолету
- A330: Добавлены реалистичные FMOD звуки для различных систем
- A330: Улучшены звуки ELT
- A330: Для улучшения внешнего вида карта нормалей удалена с экранов
- A330: Обновлена информация о перегорании маяка, чтобы он не освещал весь самолет
- A330: Обновлена система вихрей, созданных на основе пользовательских частиц, для повышения реализма
- A330: Обновлен код Lua для управления новой системой освещения частиц, используемой для имитации конденсации на крыле (связанной с смотровыми огнями крыла)
- A330: Обновлена пользовательская система частиц, создающая эффект тумана во впускном коллекторе двигателя, для реагирования на свет смотровых ламп на крыле
- A330: Добавлена едва заметная анимация шин переднего колеса во время поворота
- A330: Незначительная цветокоррекция индикаторов – янтарный цвет смещен в сторону янтарного и меньше – в сторону желтого
- A330: Обновленные оконные шторы
- B737-800: Добавлена новая ливрея Aerolineas Argentinas
- B737-800: Обновлены частицы
- Cirrus SR22: Добавлены данные о текущем градиенте подъема (CCG)
- Cirrus SR22: Теперь вектор траектории полета корректно отображает геометрическую траекторию набора высоты с учетом ветра
- Cirrus SR22: Включение режима курса автопилота при взлете: нажмите HDG после TO/GA, и режим курса автоматически включится при наборе высоты 400 AGL.
- Cirrus SR22: Добавлен вектор тренда с прогнозом траектории на 1 минуту
- Cirrus SR22: На многофункциональном дисплее теперь отображается вектор ветра
- Cirrus SR22: Новый вид профиля (КАРТА → ПРОФИЛЬ на MFD)
- Cirrus SR22: Улучшен выбор захода на посадку: корректно различает заходы на посадку по VOR и VOR-DME в аэропортах, где используются оба типа систем
- Cessna Citation X: Добавлена функция удержания позиции в текущем положении
- Авионика X1000: Теперь Copilot PFD поддерживает ввод данных от дополнительных датчиков (трубка Пито второго пилота, система AHRS и т. д.)
- Авионика X1000: На топографической карте многофункционального дисплея теперь отображаются препятствия: желтым цветом обозначены препятствия с высотой клиренса менее 1000 футов, красным — менее 100 футов
- Авионика X1000: На программных клавишах ENGINE/LEAN/SYSTEM теперь отображается страница LEAN на самолетах Cessna 172 и RV-10
- Авионика X1000: На странице «Двигатель» программная клавиша ASSIST теперь отображает максимальное/последнее пиковое значение температуры выхлопных газов с указанием относительной температуры
- Авионика X1000: Улучшена форма зоны действия на карте и учтен ветер
- Авионика X1000: Добавлены границы штатов/провинций на базовую карту
- Авионика X1000: Добавлена новая страница «Ближайшая пользовательская путевая точка» для поиска заданных пользователем путевых точек
- Авионика X1000: Добавлена новая страница планирования поездки, отображающая примерное время до приземления, рассвет/закат, топливо и его остаток, высоту и температуру воздуха снаружи
- Авионика X1000: Добавлена новая страница утилит отображающая время полёта и время с момента запуска, одометр, скорость относительно земли
- Авионика X1000: Добавлены расширенные опции в меню - единицу температуры - C/F, время - локальное и местное, единицы измерения топлива - галлоны или пуды, предупреждения альтитуды, предупреждения прибытия, различные предупреждения в воздухе, настраиваемый вид MFD, частотное разделение коммуникационного канала - 8.33 КГц или 25 КГц(влияет на поведение ручки настройки)
- Авионика X430 / X530: Добавлена новая страница с информацией о трафике, предлагающая варианты дальности действия 2, 6 и 12 морских миль.
- Авионика X430 / X530: Добавлена новая страница с информацией о рельефе местности, отображающая предупреждения о рельефе желтого/красного цвета в режиме кругового обзора (120° или 360°)
- Авионика X430 / X530: Добавлена новая страница прогноза погоды NEXRAD с комбинированным обзором на 120° или 360°
- Авионика X430 / X530: На странице «Частота» теперь автоматически отображается частота рейсов в аэропорт отправления в первой половине полета и частота рейсов в аэропорт назначения позже, или в ближайший аэропорт, если план полета не активен
- Авионика X430 / X530: На новой странице «Положение» на X430 теперь отображаются траектория полета, скорость относительно земли, высота над уровнем моря, время и азимут/расстояние до ближайшего аэропорта
- Авионика X430 / X530: На новой странице «Спутники» теперь отображается состояние GPS, включая возможности WAAS (3D DIFF NAV против 3D NAV)
- Авионика X430 / X530: Теперь на модели X530 страницы с информацией о местоположении и спутниках объединены, поскольку у X530 больший экран
- Обновлены голосовые пакеты до стандарта AIRAC 2511
- Внесены поправки на ветер для всех команд "Направление полета"
- Добавлена функция автоматической регистрации для упрощения обслуживания рейсов без присутствия персонала
- Улучшена система оповещения о высоте для отслеживания полета с использованием процедур STAR
- В текстовых диалогах диспетчерской службы управления воздушным движением теперь также присутствует голосовое сопровождение
- Улучшена дальность действия передатчиков ATIS и радиостанций на вышках связи для соответствия реальным условиям эксплуатации
- Новая опция автоматической регистрации во время полета с настройкой альтиметра/транспондера. Эта функция не будет автоматизировать регистрацию до конечного пункта назначения или нескоординированную передачу эстафеты
- Различные улучшения системы управления воздушным движением
- Добавлено новое фоновое изображение
- Добавлены элементы управления осями «Поворот вида влево/вправо» и «Поворот вида вверх/вниз»
- В инструменте для создания скриншотов появилась новая кнопка «Сделать скриншот»
- Теперь есть возможность отключить блокировку камеры (двойной щелчок правой кнопкой мыши)
- Проведены улучшения в экране настроек, особенно в части интеграции с Tobii
- Предупреждающее сообщение отображается при запуске X-Plane на macOS через Rosetta
- В бортовом журнале теперь регистрируется выбранный пользователем бортовой номер
- Добавлена новая опция для выбора профиля управления на экране выбора самолета
- Улучшена цветовая гамма круговой диаграммы в менеджере плагинов
- Добавлены новые команды для управления тангажем и креном с помощью клавиатуры(XPD-17299)
- Улучшена производительность на процессорах AMD X3D
- Добавлена поддержка выбора графического процессора для драйвера Zink(для систем с более чем одной видеокартой)
- Улучшены частицы конденсации и добавлен новый dataref для управления количеством света, проникающего от внешних источников света, для подсветки частиц
- В дополнение к настройкам по умолчанию добавлены графические параметры, специфичные для VR
- Улучшено определение контроллеров SteamVR
- Улучшена производительность при использовании SteamVR
- Различные улучшения качества VR
- Добавлены новые команды для переключения видимости VR-панели
- Теперь самолеты под управлением ИИ появляются с полными топливными баками
- Улучшены методы наземного обслуживания и распределение взлетно-посадочных полос
- Появились новые объекты из библиотеки аэропортов: такси, УКВ-антенны, 3D-тротуары, сегментированные круги, светофорные квадраты, лежачие полицейские, реквизит строительных материалов для строительных площадок и анимированные башенные краны
- Добавлены два стационарных планера с различными вариантами окраски
- Добавлены новые виды растительности и предметы для кемпинга (палатки и т. д.)
- Добавлены новые низкополигональные автомобили для дорог (Южная Америка)
- Добавлены новые заборы и живые изгороди
- Добавлены модели автодомов (фургонов для отдыха)
- Улучшена регистрация отсутствующих элементов ландшафта(XPD-17519)
- Обновлены все глобальные аэропорты до последней версии
- Synthetic Vision теперь доступна разработчикам авиамоделей через доступ к текстурам или в качестве автономного устройства для разработки пользовательской авионики
- Улучшена документация XPLM_MSG_DATAREFS_ADDED(XPD-17317)
Исправления:
- A330: добавлены новые звуки и клавиши(XPD-17049)
- A330: Добавлена возможность изменения позывного в меню ATSU(XPD-17582)
- A330 ND: Теперь яркость применяется корректно(XPD-17433)
- A330: Эффект карты нормалей на стеклянных дисплеях удален(XPD-16026)
- A330: Исправлены различные проблемы с системой отбора воздуха
- A330: Исправлена ошибка в системе автоматического прогнозирования поворотов для более плавной навигации
- A330: Теперь минимальная выбираемая скорость VLS корректно увеличивается в два этапа после уборки закрылков и предкрылков после взлета
- A330: Исправлены ошибки, приводившие к сбоям автоматической посадки на некоторых взлетно-посадочных полосах, из-за которых возникали проблемы с глиссадой
- A330: Исправлена ошибка, из-за которой самолет мог включить реверсивную тягу до того, как нагрузка пришлась на колеса(XPD-17344)
- A330: Проведены изменения в конструкции элеронов, позволяющие им НЕ функционировать в качестве воздушных тормозов при наличии наземных спойлеров(XPD-17012)
- A330: Переработано освещение кабины для повышения реализма
- A330: Улучшенные сигнальные огни
- A330: Улучшена производительность системы FWS
- A330: Устранены ложные предупреждения FWS
- Cirrus SR22: Исправлена ошибка GCU при использовании всплывающего режима(XPD-17450)
- Cirrus SR22: Исправлено поведение плана полета при снятии процедур ожидания перед вылетом
- Авионика X1000: Исправлены ошибки в чертежах аэродрома, созданных с помощью машинного зрения(XPD-17363)
- Авионика X1000: Исправлена ошибка отображения значка самолета на карте при использовании масштабирования в диапазоне от 25 до 50 морских миль(XPD-17442)
- Авионика X1000: Исправлена ошибка, приводившая к сбою при использовании X1000 во время рисования полос и номеров взлетно-посадочной полосы(XPD-17316)
- Авионика X1000: Исправлена ошибка, из-за которой ландшафт некорректно отображался в режиме машинного зрения(XPD-17454)
- Авионика X1000: Исправлена проблема с неполной загрузкой тайлов SVT
- Исправлены проблемы с отображением путевых точек при включенном метеорологическом радаре(XPD-17462)
- Исправленн вылет, связанный с запросами на изменение времени вылета(XPD-17077)
- Настройка «Фиксаторы жестких заслонок» теперь будет сохранена корректно(XPD-17529)
- Исправлены некоторые ошибки перевода, так как часть текста не была переведена(XPD-17456)
- Для улучшения читаемости дисплеи в кабине пилота исключены из обработки FXAA
- Исправлена ошибка, из-за которой камера EFIS была необычно темной при использовании ее в качестве зеркала(XPD-16879)
- Внесены многочисленные улучшения стабильности, особенно для пользователей, работающих с аэрофотоснимками
- Исправлена ошибка, из-за которой нормали не работали в файлах dcls(XPD-16696)
- Исправлена ошибка, из-за которой пропеллер не был затенен облаками в видах из салона автомобиля
- Авиационные и обычные фонарики теперь корректно работают в VR
- Снижено избыточное количество записей в журнал во время обнаружения контроллера(XPD-17190)
- Улучшенное руление самолетов с искусственным интеллектом
- Исправлена ошибка, из-за которой статичные самолеты исчезали после посадки(XPD-17514)
- 115 / 5 000
- Исправлен баг, из-за которого пользователи могли получать сообщение «The sim destroyed an instance during the dag!» при использовании дополнений(XPD-17441)
- Исправлено возвращаемое значение XPLMGetVirtualKeyDescription(XPD-17397)
Придется перекачивать заново. 
Нужно проверить 
