Китай 2005
8 апреля 2005
Участники похода:
Шиянов Иван
Крюков Иван
Ананко Данил
Продолжительность: 35 дней
Страны:
Россия
Казахстан
Китай
Регионы:
Алтайский край
Семипалатинская область
СУАР
Сучуань
Гуанси
Гуйчжоу
Юннань
Маршрут:
Барнаул - Аягуз - Маканчи - Бахты - Тачен (Чугучак) - Урумчи - Ченду -
Наньнин - Бейхай - Хень Сянг - Липу - Яншо - Гуйлинь - Лонгшен - Саньцзянг -
Коньзянг - Каили - Гуйан - Чжаотун - Суижанг - Жаоджу - Сичан - Симиань -
Моси - окрестности Гонгашань - Тичуан - Яань - Ченду - Урумчи - Тачен (Чугучак) -
Маканчи - Семипалатинск - Барнаул
Цель похода, Путь в Бейхай.
На велосипедах по Поднебесной.
Цель велопохода, разработанного инструкторами ВСК «Борец» - показать на своем примере, что можно проводить свой отпуск не сидя у телевизора, не ходить по улицам города посасывая пиво, а проехать на велосипеде по одному из самых сложных и живописных маршрутов евразийского континента. <br>
При составлении нитки маршрута отталкивались от таких показателей: сложность, интерес для СМИ, насыщенность всевозможной экзотикой. Экспедицию решили посвятить 60-летию Великой Победы.<br>
«Создание образа новой молодежи, которая живет без алкоголя и табака, умеет преодолевать любые трудности, почитает старшее поколение и занимается воспитанием подрастающего» – вот миссия данного мероприятия.<br>
Задачи похода:
• Пропаганда здорового образа жизни и велосипедного туризма среди подрастающего поколения; <br>
• Проверить свои силы и технику в экстремальных условиях высокогорьях и тропиков Китая;<br>
• Знакомство с культурным достоянием и природным богатством Китая;
• Показать пример подрастающему поколению альтернативы улице и пассивному образу жизни.<br><br><br>
ПУТЕВЫЕ ЗАМЕТКИ ВО ВРЕМЯ ПУТЕШЕСТВИЯ ПО КИТАЮ
Часть 1. г. Барнаул – г. Бейхай (Южное побережье КНР)
8-9 апреля.
Поезд Новосибирск – Алматы.
…Уже через полчаса (!) после отправления нам были предоставлены законные плацкартные места подвыпившим проводником. Жизнь вокруг кипела. Столько жизненных драм за неполные сутки могло только произойти в среднеазиатском мирке, втиснутом на постсоветскую колею. <br>
Всю ночь узбек с казахом в соседнем купе пили. Естественно, сладко от этого не спалось никому. Казахский хлопчик выдавал всё новые и новые пёрлы... На упрёк, зачем споил узбека, он выдал: "А что я виноват, что я в Сибири живу"! Потом, ранним утром, Рамзес III (как звали узбека) был ссажен с поезда на российской таможне за отсутствие документов. Глава цыганского семейства был надут менялами валюты на крупную сумму. На это казахский хлопчик заявил: "Проще прокатиться на лисопеде вокруг земного шара, чем посчитать курс тенге - рубль (4,7 тенге к 1 рублю)". Тут же цыганка-старушка придумывала любопытным казахам-торговцам сладкую судьбу-судьбинушку.
***
11 апреля 2005
Велосипед Бахты-Чугучак, автобус Чугучак-Урумчи
Границу пересекли быстро, с развивающимися флагами, и главное - нам разрешили ехать своим ходом! Казахское начальство таможни отвело Ивана в кабинет и подробно расспросило о нашей Миссии. Китайцы тоже очень доброжелательны - даже температуру измерили и спрашивали справку от СПИДа!
Чугучак (Тачен), город в 20 км от границы поражает шириной улиц и несметным количеством байкеров. Только они не в теме: у местных нет ни одного исправного велика, но их это нисколько не беспокоит.
"Do you speak English?" Эта фраза оказалась в Китае бесполезна. Лучше сразу показать иероглиф, чем полчаса объяснять на пальцах. Особенно важно указать правильный иероглиф на вокзале и авиакассах! Купили билет на спальный автобус до Урумчи на ночь. Очень практично и удобно. За багаж слупили 100 RMB. (Даже обратно в самолёте Ченду – Урумчи за перегруз мы заплатили всего 200!)
Водилы оказались редкостными Шумахерами, но зато они частенько останавливались. Лучше смирно уснуть, чем смотреть на дорогу и молиться! Данил сразу начал думать, как отрубить руку шоферу за царапину на багажнике своего любимчика GT Zaskara. Второму водиле он также обещал быструю смерть.
***
12 апреля 2005.
Самолёт Урумчи-Ченду
Урумчи - город контрастов. Развалюхи соседствуют с небоскрёбами, везде - стройка. Движение в городе - просто ужас, но мы показали себя с лучшей стороны. При некоторой сноровке и безбашенности барнаульский байкер может оказаться самым быстрым транспортом в столице СУАР.
Так как до отлёта оставалось всего 3 часа, то по дороге в аэропорт пришлось пожертвовать тремя китайскими жизнями. Поверьте, у них была лёгкая смерть! Погибнуть под колёсами иностранцев - это такая честь. Сели в самолёт не без траблов: перегруз составил 14 кг, что в перерасчёте в валюту составило 350RMB (1,5% от фиксированной цены билета за кг)! При личном досмотре ручной клади настойчиво рекомендовали не ставить палатку в кабине пилотов нашего Боинга. Также у нас были найдено опаснейшее оружие - отвёртки, но "бумага великой экспедиции" * помогла нам.
Как взлетели - сразу начали разносить соки, кофе, и другую снедь. Ваня долго искал в карманах куртки и отсеках рюкзака налобный фонарик. И когда уже смерился с потерей, друзья открыли ему страшную правду: фонарик на лбу! И хорошо, что выключенный. Вот, блин, китайские стюардессы удивились, наверное, решили что "иных" высвечивать начнем! Места досталось у крыла и поэтому довольствовались музыкой, Интернетом, журналами и газетой China Daily.
Приземлились через 3,5 часа в далёкой Сычуани. Службы аэропорта работают идеально: при выходе из самолёта была замечена одновременная разгрузка, загрузка и заправка нашего Боинга! Через 2 минуты он уже, наверное, улетел в Урумчи обратным рейсом! А мы тем временем закидывали удочки на багажной ленте, вылавливая своих алюминиевых коней. Клевало так себе, надо заметить!..
Наше шоу сборки-разборки велосипедов пользуется всё большим успехом! Скоро, наверное, начнём неплохо зарабатывать на этом. Уже под покровом темноты вышли на автобан, с которого, вскоре, были депортированы улыбающимся «гаишником» на более скромную велодорожку, шириной 5-7 м. На этой дорожке какой-то хлопец на шоссейнике и в рубашке решил обогнать Данила, а он, сами понимаете, этого допустить не мог... Началась гонка по велодорожке, полной народа, двигающегося хаотично и со скоростью 18-22 км\ч! Слава богу никто не пострадал. На северном ж.д. вокзале Ченду купили на утро билет до курортного Бейхая у Южно-Китайского моря. Вообще мы проехали от аэропорта до северного вокзала, через весь город в поперечнике, меньше чем за час. А город чуть побольше Москвы…
***
13 апреля 2005
Поезд Ченду - Наньнин
Жизнь начинает кипеть в Ченду уже в 5 часов утра: сотни велорикш на огромной скорости летят к только-что подошедшему поезду, а потом также быстро разлетаются в разные стороны от полицейского электромобиля, которой их зачем-то разгонял. В 6 сдали велосипеды в багаж, причём необходимый бланк заполнял китаец. И вот что он вывел в графе получатель, кропотливо перерисовав из паспорта:
NВАН ВNКТОРОВNЧ / IVAN
В 9 погрузились в поезд и там выяснилось, что продали нам билеты не в Бейхай, как просили, а в Наннин, что расположен в 3 часах езды от Бейхая на автобусе по автобану. В соседнем вагоне оказалась англо-говорящая проводница Пин. Вскоре она привела своего коллегу Тиенга, который увлекается даунхилом (скоростным спуском с холмов на велосипеде). Выяснилось, что в Китае из велодвижения популярны только BMX и триал, всё остальное отдыхает.
***
14 апреля 2005
Поезд Ченду – Наньнин, покатушки по ночному городу
Провидение решило проверить на Грешность, еще одного китайского служащего железной дороги: проходил бедняга мимо нашего купе, а в сантиметре от его головы решил упасть с верхней полки Ванькин велорюкзачек, нагруженный преимущественно велозапчастями... Долго мы смеялись, а хунвейбин почему-то нет...
Проводник Тиенг пригласил нас погостить в Наннине (столице провинции Гуанси), и мы, конечно, соглашаемся. Пин помогает нам забрать багаж и поселиться в гостинице. Когда горничная увидела в коридоре своего 12 этажа три велосипеда, ей сделалось дурно. После нашего обещания не кататься по гостинице, пострадавшей стало легче.
Еще через пару часиков мы с Тиенгом и Пин уже катили по вечернему городу на байках. Они показывают нам свой байк-клуб. Ребята из этого клуба уже третий раз собираются в Лхасу на велосипедах! Прошлый раз они намотали 6000 км с июля по октябрь. Также они часто катаются на остров Хайнань. Потом мы устроили весёлый ужин на ночной улице города! После таких ужинов, которые, видимо, очень популярны, остаются горы мусора, который приходится разгребать всё утро.
***
15 апреля 2005
Покатушки в Наньнине
В восьмером выезжаем за город на даунхильную трассу. Ребята на тяжёлых байках еле за нами поспевают. Проехав 16 км, сворачиваем с трассы. По небольшой тропке, а затем и по вечнозелёному лесу взбираемся на холм (400 м вверх). Густая листва, редкие москиты, которые оказались обыкновенными комарами, уставшая Пин. Мы попеременно самоотверженно прём её GT Avalanche наверх. Трасса начинается довольно круто (даже пешком идти страшно), но вскоре выполаживается, и мы аккуратно пробуем свои велосипеды. Затем вообще выезжаем на грунтовую дорогу и несёмся вниз, но наши друзья на своих броневиках ускользают от нас без боязни за свою технику.
Затем едем к Тиенгу домой, где он устраивает обед в кругу семьи. Пин, к сожалению, свалила домой - устала, наверное, все приговаривала: «О май ас, о май легс». Слабенькая попалась переводчица – всего каких то 100 км и все – устала. Ну, ничего, только здоровее станет. Китайская квартирка выглядит знакомо: стандартная трёхкомнатная, только без отопления. Нет ванны (только душ), крохотная кухня, большой зал. Были замечены также матрёшки и музыка фень-шуй. Наш первый, и возможно последний обед в кругу китайской семьи, включал жаренный, мелко нашинкованный картофель, лапшу в соевом соусе, курицу с очень вкусным кисловатым соусом, рыбу и вездесущую "газонную" траву. Всё, кроме травы было очень вкусно. К тому же мы прикупили арбуз (2,6 RMB/кг) и пирожное. Отец семейства по такому случаю вспомнил русскую фразу "очень хорошо", которую выучил ещё в школе.
Около 18 часов отправляемся на автовокзал на другом конце города (в котором оказалось населения 3 млн. и размер как пять наших Барнаулов!). От автовокзала сделали первый звонок в Россию – это был репортаж для барнаульского радио.
***
16 . апреля . 2005
Велосипед 68км севернее Бэйхай.
Наконец-то мы при дневном свете увидели море! Ура! Кепки в воздух!
Далеко на рейде стоят суда, на небе пасмурно. Никто не купается, кроме нас. Зима, блин... 25С в тени. Зашли в инет-кафе, а там нам женщина сразу протягивает записку на некитайском языке!!! (См. фото.)
____
* Бумага формата А4 была написана на бланке Алтайского Государственного Университета. В ней говорилось на русском и китайских языках про нашу великую экспедицию в честь 60-летия победы во Второй мировой войне. В конце была просьба всем китайским властям оказывать посильную помощь экспедиции. Печать поставить забыли.
Гуйлиньские пики
17 апреля 2005
Велосипед от Бейхай до Хень Сянг
Всю ночь накрапывает дождь, утром он не прекращается. В палатке, как в теплице, спеют великие путешественники. Трасса федерального значения №209 начинает пугать строительными работами. После нескольких таких участков, мы стали похожи на мокрых куриц, которые два дня плюхались в китайской красной грязи. В таком виде мы пролетели несколько городков, а мелкие поселки не кончались вообще. Причём жизнь в последних останавливалась на несколько секунд, когда трое инородных созданий в пёстрых одёжках и касках, с развивающимися флагами, проносилась по единственной узкой улочке со скоростью 30 км в час, разбрызгивая красную жижу. Может быть у китайских детей появится тяга к географии после такого события? Иногда, в таких посёлках стояла толчея: приходилось с криками «ура», «лыжню» и «банзай» и визгом тормозов распугивать неторопливых аборигенов.
Неожиданно стемнело, начали искать ночлег. Несколько раз попытались "вписаться" к местным аборигенам. Почему-то не пустили трёх поросят, наверное, подумали, что по пятам бежит волк, дунет на их вигвам, а он и рассыпится! Пришлось оккупировать какую-то общагу в каком-то городке с вполне приличными (но до нас!) комнатами.
***
18 . апреля . 2005
Велосипед 25км западнее Сяньчжоу
Дождя утром почему-то не было?! Проехали 50 км на радостях! Потом вспомнили, что неплохо было бы позавтракать. После завтрака погнали дальше.
Где ехали - не знаем, названия городков даже произнести и прочитать нельзя - карта-то китайская.
Гонялись за мотороллерами. Прячешься за кузов. Едешь минуту со скоростью 30 км в час, потом твоё присутствие обнаруживают. Прибавляют газу. Разогнавшись до максимума - 45 км/час, пытаются улизнуть. Тяжело приходится только последнему бойцу, едущему в хвосте, из-за маленькой "воздушной тени" от мотороллера. Приходится меняться...
***
19. апреля. 2005
Велосипед 25км западнее Липу
Ночью слышим вопли и какие-то непонятные телодвижения. Кричит Данил. Он выскакивает из палатки с мачете наготове, а Ваня с даунхильным рулем, доставшимся ему в подарок от Наньнинских байкеров. Никого, естественно, они не обнаруживают. Данил утверждает, что кто-то на него навалился и пытался душить. Строим предположения, что это могло быть?! Возможно, под покровом ночи напала бешеная дикая панда, а Данил как мог, пытался отбиваться: но больше всех досталось всё равно Ване, который взвыл от боли... В общем, он устроил такой переполох средь ночи в самых лучших традициях блокбастеров, что не смогли больше уснуть. Данил утром выдвинул свою версию случившегося: "По-моему палатка стояла под большим уклоном и я укатился в бездну!.."
Проехали по холодку 20 км засыпки, с большими подъёмами и спусками и красивым искусственным водоёмом далеко внизу.
В какой-то деревушке попали на колоритный китайский базар. Съели по два сочных ананаса (2RMB/кг) и двинули дальше. Выскочили на убитый асфальт с недостроенными грязными участками. Опять вымазались, как свиньи.
Проколы вновь преследуют нас. Накрапывает дождь. В конце дня наконец выскакиваем на классную бетонку, но сил расквитаться с ней уже не остаётся. Пытаемся поставить палатку на бетонированной площадке в деревеньке с красивым видом на долину, но абориген долго мотал головой и бормотал «путонг, путонг». «Сам ты питон!» - говорим, Бумагу достали. Но не фига, «путонг, путонг»... Спим опять на грядках. (это только потом мы узнали, что волшебная фраза "Чи путонг" значит "Не понимаю")
***
20 . апреля . 2005
Велосипед до Яншо
По бетонке, а затем по разбитому асфальту донеслись до Яншо. Ближе к этому раскрученному курорту цены начинают расти также, как это делает бамбук весной (по 3 см в день). Это очень популярные места среди туристов. Местные пейзажи и правда впечатляют, но ещё больше впечатляет умение китайцев приподнести свою природу, как нечто уникальное, своеобразное и незабываемое.
Остановились в отеле за 60RMB за triple room. Поехали кататься по обалденным окрестностям. Как обычно, блуданули и заехали на такие грядки и залезли в такой навоз, что можно было и не мыться предварительно. Иван даже умудрился искупаться на рисовом поле в теплой жиже!
Вернулись другими огородами, грязные, как свиньи. Но пока переходили вброд реку, грязь смыло и в отель попали уже, как "белые" люди. Правда, Данил пробил покрышку и мы в темноте, подъехали к отелю, словно на луноходе: Данил рулит у Ивана на багажнике со своим сломанным байком, всё это подсвечивается фонариками и габаритами. А Ваня снимает на видео. В общем, удивили всех китайцев и буржуев...
***
21 . апреля . 2005
Прогулки по Яншо
Сегодня нас разбудил бешеный толчок в отеле. Казалось, содержимое всей канализации Яншо пыталось вылезти из нашего толчка. Он пыжился, но не облажался. Спасибо ему за это! Катались налегке на Moon Hill - это такой уникальный карстовый пик с аркой посередине, на который восходит 1300 ступенек. За вход берут 9RMB с носа, даже велосипедного... Вспомнив советских разведчиков, решили штурмовать пик по девственному лесу, где пролегают только тропы бешеных панд. Изодрались о колючки, но пролезли. Сэкономили 100 нашими рублями. С вершины открывается головокружительный вид на окрестности. Много турья... Бабушки задолбали своим "колд вотер" за 20RMB/поллитра. Тоже, блин, бизнес-леди!
Недалеко растёт местный "баобаб" полмиллиона лет... Туда прорвались на скорости 40 км в час... Слышали какие-то крики сзади, а ведь тоже, наверное, наивные хотели юани. Там же, около бамбука Данил залюбовался на павлина и совершил краш-тест багажника Ивана. Своим носом, его немного подправил. На самом деле мы тут, действительно, голодаем. Питаемся одним бамбуком... вприкуску с бананами. Рис и лапша уже просто не лезут!
Возвращаясь с покатушки, увидели мандарины близ дорожки. На удивление, они почему-то были не огорожены, как в остальных местах. Решили отведать и сфотать экзотический фрукт. Кончилось тем, что прискакал, фиг знает откуда китаец, схватил Ваньку за багажник и стал требовать 50RMB! (Это 25 кг мандаринов по здешним базарным ценам!) После непродолжительных почти мирных переговоров, на почти не повышенных тонах китаец снизил цену. Но после нескольких «вежливых» предложений Данила пойти «домой», он отцепился от багажника Крюкова, который тут же выкинул злополучный мандарин. При этом случайно, на самом деле случайно (!), попал фруктом в надгробный памятник работнику этой плантации, которого похоронили здесь же. А может, покойник требовал плату за мандарин тоже?
К вечеру пошли искать интернет-кафе, и, конечно, нашли. Нашли также повозку, на которой жарился картофель и другая снедь. Там же, пока Иван разбирался с Интернетом, Данила и Ваню решили склеить китайские девчонки, студентки какого-то Института культуры, приглашали на танцы, какой-то праздник и все-такое. Наши бойцы быстро нашил ответ:"Ночью мы обычно спим, и этой ночью будем спать тоже!" Девчонки быстро отклеились
Вечером после ужина на Данила напала китайская лихорадка. Его трясло, тошнило и морозило от китайской кухни. Спасение было единственное – лечь спать и про все забыть!
Завтра рванём дальше - в Гуйлинь! Посещение знаменитых пиков закончено.
Цыбана
22 . апреля . 2005
Велосипед 25км Южнее Лонгшен
С самого утра катили по бетонке с попутным ветерком. К обеду накатали уже 110 км. Пролетели Гуйлинь. Город как город. Настроение самое оптимистичное. Думаем установить сегодня рекорд похода! Но не тут то было...Около 666 километра трассы 321, недалеко от первого на нашем пути перевала мы подцепили вирус под названием "цыбана"•... У Шиянова порвалась покрышка у корда. Пришлось ставить палатку на терраске, где китайцы почему-то забыли засеять рис. Иван направляется в ближайший (по карте) город за покрышкой на велосипеде Крюкова. Город оказался отнюдь не близко (за горным перевалом в 30 км) и не городом вовсе (так всего 130 тыщ бестолковых китайцев)...
Всё это время на террасе Данил и Иван пытались вырастить рис, для того чтобы не умереть с голоду после 120 км трассы. Впервые на китайской земле барнаульские байкеры разожгли ритуальный огонь из сухого бамбука для привлечения с неба булочек с маком... Всё закончилось тропическим ливнем, который смыл на фиг ни ближайший и ни город, где находился в то время Шиянов. По крайней мере там погас свет и поставил его совсем в трудное положение.
Только ночью к палатке пришли желаемые булочки (вместе с Шияновым) в виде кукурузных казинаков, также ему удалось купить покрышку на 28'' с дорожным рисунком...
***
23 апреля 2005
Велосипед до Саньчжанг
Опять "цыбана" не отпускает нас. Все началось известием о том, что китайский дюйм оказался, действительно китайским, т.е. в 28'' - не 622 мм, как у цивилизованных людей, а аж 637 мм. Обод проходил свободно через купленную покрышку. Шиянов аккуратненько заштопывает старую и ставит её на переднее колесо. После спуска с перевала "цыбану" подхватил Данил (3 прокола). Чтобы убить вирус на корню мы решили зайти в кондитерскую и обожраться как слоны. Нам это вполне удалось (обожраться).
Но такого манёвра не выдержала вторая покрышка Ивана! Взорвавшись, она вызвала сели на местных горных дорогах. Даже федеральная трасса 321 на участке Луншэн - Саньцзян превратилась в российскую дорогу между садоводствами "Ракета" и "Фиалка" после 2 недель дождя... Ивану пришлось десантироваться в автобус, а Данил и Ваня ещё 40 км месили китайский краснозём...
***
24 апреля 2005
Автобус Саньцзянг-Коньцзянг
Проснулись - пошли искать байк-шоп. Ассортимент оказался совсем дохлым: покрышки не нашли, хотя в городе населения 300 тыщ узкоглазых! Шиянов от местной пищи оказался тоже под цвет ассортимента и остался умирать в отеле, не в состоянии дальше, чем на 3 м, отойти от унитаза.
Данил и Ваня же отправились искать мост \"Дождя и Ветра\". Дорога до деревушки напоминала верхний Чуйский тракт, на 300% превосходя более важную трассу 321. Вскоре на пути показались знаменитые водяные колёса народности Донг. На въезде в деревню их ждала засада... в виде билетной кассы, калибром 10RMB с носа. Почувствовав подвох, они свернули налево и, преодолев крутой склон и брод с плывущими минами, добрались огородами до знаменитого моста. На сам мост лезть не стали, т.к. там итак было много туристов, и они не стали распугивать их своим видом.
Иван Шиянов, тем временем, оторвавшись от \"китайского фарфора\", пошёл искать шиномонтажку на краю города. Покрышку ему починили, но через километр эксплуатации опять рванула! А следующий большой город, где можно купить покрышку – это Гуйан, так что дальше поедем на автобусе.
Заночевать пришлось на выезде, напротив заправки, на большой расчищенной бульдозерами площадке. В полночь явился дьявол, в обличие сторожа, китайского труженика, хранителя стратегических пустырей. Он долго и упорно пытался нам объяснить, что здесь спать нельзя. Мы же пытались жестами показать ему: "Мужик отвали, смертельно хочется спать!"
Ваня самоотверженно попытался выступить парламентёром с ночной дружественной речью. После тщетных попыток переговоров он пошёл вместе с китайцем в сторожку, чтобы посмотреть, где должны спать белые люди. Мужик показал на здоровые нары, где мы по правилам должны спать, предъявил удостоверение ударного труженика КНР, грамоту от начальника участка и объяснил, что если мы не покинем данный пустырь, то ему "кирдык". Мы решили пойти на такие жертвы и продолжали спать на пустыре. Смерившись с судьбой-злодейкой, мужик поворчал ещё минут пять у палатки и растаял в ночи...
***
25 апреля 2005
Автобусы Коньцзянг – Каили и Каили - Гуйан
Проснулись в 5 и сразу на автовокзал. Прямого автобуса до Гуйана опять не оказалось. До Каили (250 км) добирались ровно 8 часов по отличным горным серпантинам. Затем по автобану донеслись до Гуйяна (200 км) за 2 часа. Гуйан оказался не таким, как прежние города, которые мы посетили. Здесь почти нет велосипедистов, рикш и мотоциклов. Интернет здесь порой стоит 10RMB, а на улицах продают шашлычки из картофеля!
Покупаем билеты на завтра до Чжаотуна, что находится уже в "аппендиксе" провинции Юннань. На вокзале, пока мы сдавали вещи в камеру хранения, воришка стащил у Ваньки рюкзак с насосом и камерами. (Примечательно, что пока мы ехали в автобусе, Шиянов читал про то, что Гуйян - один из самых криминальных городов, что особенно осторожным нужно быть на вокзале! Это вполне подтвердилось). Но после простого разговора с каким–то китайским тружеником железной дороги в красной шапочке мы "счастливым" образом обнаружили наш рюкзак под ближайшей лавкой. Ничего не пропало, да и нечему было там пропадать.
Быстро нашли байк-шоп, но он уже закрылся. Гуляем по городу, сидим в Инете. Не смогли найти ни одной дешёвой гостиницы. Наверное, будем ночевать на клумбе.
***
26 апреля 2005
Покатушки по Гуйану
Камера хранения в полночь закрылась, и мы, оставшись без рюкзаков, пошли ночевать на вокзал. Нас не хотели пускать в зал ожидания с великами. Когда уже разместились спать в пустынном зале, прибежала молодая работница железной дороги. Давай кричать: "Вот а ю дуинг?" Отвечали, что просто спим, дескать "ноу мани", «во мейо цзянь» - по китайски. Сказала нам, что в этом пустом зале ожидания находиться нельзя, идите, мол, в другой, где полно народу. Через некоторое время она уже притащила для нас 3 бутылки "Пепси"! Потом предложила, кажется, работу (наверное, вагоны грузить - 3RMB/кубометр). Долго не раздумывая, отказались и сидя задремали.
В 6 утра пошли в камеру хранения одеваться, т.к. утром стало очень холодно (город находится на 1000 м). Пошли гулять по Гуйяну. Около 7 на всех крупных площадях и скверах началась зарядка. Кто как разминает своё тело после сна: кто постарше неспешно делает упражнения Ушу, или ударами кнута раскручивает волчок, что тот звенит. Кто помоложе и пободрее играет в бадминтон или накручивает круги по площади вокруг памятника великому Мао. Совсем эстеты запускают воздушных змеев или рисуют водой на сухом асфальте кисточкой.
Ещё немного погуляв, подошли к лучшему веломагазину в Гуйяне, хотя он не был похож на таковой в 5 миллионном городе. Ждали открытия целый час. С нами этого грандиозного события ждали ещё несколько китайцев. И тут прибыл на мотороллере Босс. Лысый плотный чувак лет около 55. После долгих объяснений нашли то, что искали давно и тщетно, - 2 покрышки нужного типоразмера. Хотели их поменять на даунхильный руль, доставшийся в подарок, но БОСС отказал, хотя продавец был не против.
Совет путешественникам по Китаю - никогда не торгуйтесь с китайскими женщинами (всё равно выставят неизвестно откуда взявшуюся сумму, будут невинно улыбаться, а некоторые даже почему-то смеяться). С мужиками намного проще договориться, хотя бывают исключения!
В 17:35 загрузились в паровоз, идущий по несуществующей на нашей подробной карте ветке, и уснули... Всех разбудил около 23:30 Крюков криками "выходим", типа ему работница вокзала в Гуйане сказала, что в 23:30 прибудем. И чуть, действительно, не вышли. Благо не пустили другие работники железной дороги. Верь после этого молоденьким девчонкам…
***
27 . апреля . 2005
Велосипед. 100 км южнее Суижанг
Провинция Юннань встретила проливным дождём и холодом.
Немного (12 км) поплутав, выехали на трассу 213, идущую параллельно автобану. Покушать не удаётся, кругом одни каменоломни и картофельные поля, дорога тоже не радует - одна грязь и камни. Через 30 км мучений пролезли через дырку в \"колючке\" на автобан, с которого нас благополучно сняла полиция через 20 км. Но каким раем нам показались эти километры. Летишь по бетонке 45 и ещё успеваешь смотреть по сторонам!
После какой-то деревни дорога 213 пошла на перевал, а автобан в туннель! Перевалив, на спуске Иван попробовал местные убитые дороги на прочность "собственной задницей". Дорога оказалась прочней! Ничего, заклеиваем раны подручными средствами и спускаемся дальше. Опять вылезли на автобан и пролетели по нему 35 км, пока он не кончился. Китайцы дальше строят его прямо на опорах в горной реке. Вскоре наша трасса 213 повернула в сторону, вверх и превратилась в очередную великую стройку...
На закате произошла очередная "цыбана": у Данила расклепался задний переключатель и залез в спицы! После недолгих раздумий поставили палатку на крыше китайского дома. Вскоре появились хозяева и очень удивились нашей невинной выходке. Но мы ещё при дневном свете искали, куда бы нам упасть - альтернативы не оказалось!
***
28 апреля 2005
Велосипед 30 км восточнее Суижанг
Утром, при ремонте переключателя, сломался съёмный петух. С помощью нехитрых манипуляций по удалению "лишней" цепи Данил делает из своего дорогого велосипеда аналог "Урал" с одной передачей! Дорога стала получше и забралась на перевал. Вскоре оказалось, что выбранные звёзды и цепь не очень дружат. Пытаемся пробовать другие комбинации, но хотя их, казалось бы, аж 27, ни одна не подходит: то цепь чуть длинней, то наоборот - звенит, как струна!
В ближайшей деревне опустошаем весь запас картошки и просим местного Вакулу-кузнеца, сделать что-то напоминающее сломанный петух. За 2RMB он кувалдой и электросваркой варганит из уголка нечто, что призвано держать задний переключатель на Zaskare ещё 1000 км. Причём необходимые дырки он не сверлит, а раскаляет деталь в печи и выбивает их кувалдой (дрели нет).
Ещё через несколько км выскакиваем к великой Янцзы. Правда, она тут никакая не великая, а примерно, как Бия в устье, только спешащая на север в циклопическом каньоне. По всему крутому противоположному берегу идёт строительство железной дороги! Везде видны туннели, прокладываются акведуки! Грандиозно! По разбитой в хлам дороге докатились до "безымянного" посёлка. При полном аншлаге всей популяции посёлка плотно ужинаем (на 40 юаней, и это оказался наш самый дорогой и самый плотный ужин за весь поход!) и в темноте спускаемся к берегу реки на ночёвку.
***
29 апреля 2005
Велосипед 50 км западнее Суижанг
Утром местные обнаружили нашу палатку, и опять собралось полдеревни... Отказалась работать трещотка у Данила (прокручивается). «Цыбана» не отпускает… Но после переборки втулки с трещеткой и вытряхивания из неё килограмма грязи согласилась таки ехать дальше.
Вскоре упёрлись в ещё более громадную стройку. Несмотря на заверения местных, что нам надо переехать по подвесному мосту, поперлись дальше. Чуда не случилось, вскоре пришлось возвращаться (для бешенной собаки 10 километров не крюк). Переправились на другой берег, где наверху в посёлке нас обрадовали, оказывается что до Сичана, в котором мы планировали быть уже сегодня, ещё 278 км! Непрекращающийся подъём из посёлка продолжался 30 км. Янцзы уже не было видно внизу, солнце палило нещадно, а рисовые террасы сменились пшеничными. Местные в такую жару не работали: лежали в тени и чесали пузо, с ухмылкой глядя на нас. Сволочи!
Совершенно неожиданно вкатились в городок, чуть поменьше родного Барнаула. Долго искали покрышку уже для Zaskara. Местный 26'' стандарт не смогли забортовать никакими усилиями! А аборигены скорей всего европейцев только по телевизору видели. Посмотреть на нас приехал даже полный микроавтобус полицейских (даже паспортов не спросили). Город кончился и начался спуск.
Спуск обратно к Янцзы! Весь день карабкались вверх, чтобы посмотреть на этот чёртов город. Но другой дороги пока нет - строится! Заночевали опять на берегу великой китайской реки.
***
30 апреля 2005
Велосипед 10 км западнее Жаоджу
Дорога повернула направо и устремилась вверх по ущелью притока Янцзы. Пейзажи поражают: высокие, отвесные скалы, бурная река, водопады! Ещё больше поражает наличие сотовой связи и кучи крестьянских деревень, приютившихся на скальных уступах. Жара ужасная (минимум 35)! Асфальт плавится, китайцы валяются в тени, а мы катим и катим вверх! Охлаждаемся в водопадиках, падающих прямо на дорогу. Это единственное наше спасение на сегодня.
В том месте, где наша речка стала уже ручейком, китайцы решили замутить плотину. В итоге, в посёлке рядом с этой маленькой стройкой мы пообедали и тут же попёрлись в основной перевал (потом оказалось что «основных» перевалов оказалось три). Наконец, въехали в большой город, полный готовящихся к праздникам людей. Затем был небольшой перевал в следующую долину, а оттуда - очень большой в пятую!
Начало темнеть и холодать (высота в долинах примерно 2500 м). Нашли какаю-то грязную речку и при свете звезд, которые мерцают непривычно близко, ставим палатку рядом с грядками. В седле сегодня провели 9,5 часов по очень пересечённой местности! Ехали все время вверх! 132 километра вверх!
***
01 мая 2005
Велосипед до Сичан
Сегодня устроили для себя праздник - спали до 7 часов. Китайцы не беспокоили, хотя они уже с 6 ковырялись на своих грядках неподалёку, несмотря на Великий Китайский Первомай. Вскоре начался подъёмчик, который серпантином шёл 20 км! Писать не о чем... Высокие и пологие горы, горы, горы под 4000... После спуска в первую долинку нашли забегаловку, где кроме вчерашних баоцзы с салом для Ивана, и лапши быстрого приготовления для вегетарианцев, ничего съедобного не было. Спускались крутым серпантином 30 км по удивительной красоты лесу и очутились в душном Сичане!
Чтобы спастись от полуденной жары, засели в инет-кафе. После пошли кушать с новой подругой (из племени «яо»), которая помогла нам сжать и отправить фотки, отведя Ивана в офис к маме, где он обрёл китайский Adobe Photoshop. Просидели час, наслаждаясь популярным в Китае хо го - это такая большая сковорода посреди стола, в которой сам жаришь маленькие шашлычки из картошки, тофу, огурцов, помидоров и других продуктов. На этой сковороде поджарились и Ванькины Uvexы... Не наелись ни фига! Наверное, нужно было съесть ещё пару сотен этих шашлычков, чтобы хоть чуть-чуть насытиться. Хотя интересное место, если нужно убить время. Хотя Сантья предлагала остаться, поехали из города, и тут же стемнело, ночевали на грядке, кажется, у взлётной полосы...
Сычуаньский Тибет
02 . мая . 2005
Велосипед 10 км западнее Симианя
Катили от Сичана вдоль реки: сплошная населёнка в широкой долине. Через 70 км дорога пошла в горы на перевалы. Слава сычуаньским дорожникам - почти всё ровно, только на одном перевале (а всего их было четыре) напоролись на бездорожье, и то, потому что рабочие рубили туннель в горе. К вечеру поднялся такой встречный ветер, что ехать стало практически невозможно - стояли, как лошади в стойле. Хотели даже уже ловить машину. Благо вскоре перевалили в другую долину и покатили на спуск.
Спуск, спуск, спуск, длиной десятки км. Начались типичные сычуаньские красивые крутые склоны с лесом. Но любоваться нет возможности. Мокрый бетон и крутые виражи не дают расслабиться ни на секунду. К тому же пошёл ливень и стало совсем не до шуток. Вымокшие, как сволочи, притормозили в закусочной. Пили термосами горячий чай, слопали лапшу быстрого приготовления, т.к. закусочная уже закрывалась и кушать было уже нечего. Ночевали в доме у хозяина забегаловки. Ночью от китайской еды к Данилу пришёл Ихтиандр, но он его прогнал!
***
03 мая 2005
Велосипед до Моси (Хуанлон)
Быстренько докатили до Симианя и повернули к массиву Гонгашань. Дорога стала намного хуже - ведь туристы здесь не ездят. По этому асфальту можно кросс-кантри проводить
Прижим, сменял прижим. Мы заезжали в такие горы, от которых захватывает дух. С каждым километром река меняла свой нрав, превращаясь в бездну...
Местечко Моси оказалось вовсе не деревней, а огромным туркомплексом, к которому с севера шла бетонка. Туристов пруд пруди - как в нашем Приэльбрусье. С велосипедами нас к леднику по бетонке не пустили. Сказали, что рисунок протектора не тот и, вообще говорят, покупайте ребята билеты на автобус и дуйте, как белые люди на нём к леднику!
Мы отказались! Решили прорваться сами. Завтра. Ночлег помогли найти туристы-китайцы на джипе, которые указали нам путь (4 километра крутого подъема) к тихому кемпингу. Там мы поставили палатку. Китайцы, на удивление, тоже спали в палатках, как белые люди!
***
04 мая 2005
Прогулка к великой горе Гонгашань (7756)
Пошли пешком к леднику по другой дороге, которая вскоре превратилась в разрушенную грунтовку. На самом деле, на велосипеде здесь можно легко пронестись. А нам говорили, что конная тропа… Короче потеряли кучу времени (нагуляли в одну сторону около 20 км). Массив Гонги был виден только на подходе, потом пришли облака и его скушали!
Долго лежали на камне у реки. Загорали и ждали, пока облако сойдёт с Гонги для фотосессии на её фоне. Но облако решило там поселиться навсегда, а мы к тому времени основательно обуглились, как оказалось впоследствии... Вскоре наши желудки, которые ничего с утра не получали, решили плюнуть на фото, и позвали нас обратно. Желудки совсем обнаглели и потребовали сначала легкого бега к еде, а когда вышли на дорогу - стали просить поймать попутную машину. Пришлось подчиняться. Километров 8 нас подбросили на джипе.
В деревне нашли лапшичную, где и успокоили свои животики... Там нас нашла китаянка-фотограф и долго фотала нас, как мы лихо уплетаем лапшу палочками. Извела всю карту памяти. Обещала прислать фотки... Уснули рано и крепко. С утра решили дунуть отсюда в Яань (около 200 км через перевал), а из него на автобусе в Ченду, ведь самолёт 6 мая вечером!
***
05 . мая . 2005
Велосипед до Тичуана, автобусы Тичуан-Яань, Яань-Ченду
Ночью Гонга на нас рассердилась (не знаем за что) и наказала дождём... Ранним утром плотный туман спрятал все окрестности. Долго собирались, хотя с вечера было вроде всё готово. Где-то на подъезде к перевалу между Лудином и Тичуаном (2400 м) Ваня окончательно понял, что китайская кухня для вегетарианца смертельна! На перевал он забрался (благо очень пологий серпантин), но на высшей точке (там туннель 4 км) понял, что ехать дальше не в состоянии (температура и тошнота). Тут же встретили китайских коллег, которые на еле живых велосипедах катят, чёрт знает откуда, в Ченду.
После крутого спуска с перевала Ваню начинает морозить и коматозить. Ловим грузовичок для отправки пострадавшего в город Тичуан. Но водила, как только узнал, что у него температура остановил свою колымагу у аптеки. Там больного стали пичкать пилюлями. Тот отбивался, но силы были не равны... Пришлось несколько слопать. Запросили 12RMB за пилюли. Наш боец отмазался волшебной фразой «Во мейо цзянь» - типа денег нет, и не будет. Аптекарше пришлось списать эти пилюли на непокрытые убытки.
А дальше водила повез его лечиться в больницу! Выбежало куча персонала, вытащили из кузова велик и сказали, что будут лечить 2 недели!!! Пришлось срочно выздороветь, наорать на эскулапов по-русски, обозвать всеми приличными обзывками и двумя неприличными, потребовать полицию, англоговорящего переводчика и комиссара по правам человека! Полиция и англоговорящая девчонка были найдены, и вскоре, с их помощью вопрос решился: больного посадили в автобус до города. Естественно бесплатно.
В Тичуане вся команда воссоединилась вновь на автовокзале и отправилась на автобусе сначала до Яаня. Затем нас пересадили в пустой туристический автобус, который по автобану доставил нас в Ченду. Там мы долго и упорно искали дорогу в центр. Иван перематерил с десяток глупых китайцев, изображая из себя статую Великого Мао, которая находится в самом центре, но те упорно отправляли нас на кольцевую.
В центр прикатили поздно, искали дешёвый гуестхаус до 1.30 ночи, но не нашли! Заночевали на лужайке в Народном парке (Renmin Park) в самом центре 12 миллионного города...
Город-герой Ченду. Путь домой.
06 мая 2005
Прогулки в Ченду, попытка взлететь на самолёте Ченду-Урумчи
Нас на лужайке с утра никто не побеспокоил, хотя народу на зарядке было несколько сотен... Идеальное место. Очень красивое!
Весь день катались по Ченду. Искали сувениры на оставшиеся RMB.
Несмотря на предположения подчинённых, что самолёт у нас около 20.00, руководитель оставался спокоен, как скала и уверял, что он в 21.00 (не посмотрев даже на билеты). Итог: когда мы подошли на регистрацию, наш Боинг был уже высоко... Денег нет, билеты - дисконтные, на деньги не меняют, на следующие рейсы могут посадить только с немалой доплатой!
Слава китайским авиалиниям! Посмотрев, как мы выковыриваем из всех карманов последние юани и цзяо, сжалились и нашли для нас билетики (без доплаты) на 11 мая, т.е. мы практически ничего не теряем (на полдня позже вернёмся домой). Только зависать придется не в Урумчи, а в Ченду, что гораздо интересней. (Этот населенный пункт оказался ГОРОДОМ-ГЕРОЕМ, здесь во времена Второй мировой войны был штаб Сопротивления японской оккупации!). Заночевали на набережной в каком-то городке у аэропорта. Вечером задолбали ревущие самолёты. А утром приехал бульдозер и экскаватор и чуть не сгрёб нашу палатку.
***
07 . мая . 2005
Прогулки в Ченду
Утром был совет, как провести оставшиеся 4 дня в Китае. Иван предложил прокатиться по Тибетскому плато: сделать кружок в N сотен километров к западу от Ченду, погулять по тибетским деревушкам, насладиться уникальной сычуаньской природой, подъехать к шеститысячнику Четыре Сестры, пролезть в национальный парк к пандам. Правда все эти сладкие речи ограничивались офигеным недостатком юаней, и мы решили поближе познакомится с достопримечательностями столицы Сычуани.
Заселились в отель (25RMB/место, хотя были места и за 15RMB). Много бэкпекеров. Позже в наш шестиместный номер, состоящий из двух комнат и огромной ванной комнаты, подселили ещё сладкую парочку австралийцев. Будем наблюдать, как происходит процесс ухаживания у аборигенов Австралии!
Пешком гуляем по городу. Вечером смотрели по телику репортажи про российские приготовления к праздникам, а ещё фильм \"А зори здесь тихие\" в китайской постановке... Тоскливо... Хотим домой в Россию...
***
08 мая 2005
Прогулки в Ченду
Попытка укатить в Храм Светящегося Сокровища (Baoguang Si) сорвалась из-за очередной поломки велосипеда у Данила. Слава Будде, что случилось это ещё в городе. Возвращаемся в отель. Отправляемся пешим ходом исследовать музеи города, но добравшись до Сычуаньского Универа нас отсылает добрый мальчик в Технологический Университет. Он садит нас на нужный автобус, но ошибается только в направлении... В итоге, мы приезжаем не туда, а в другой конец города, к нашем отелю. Так мы и не попадаем сегодня ни в храм, ни в музей, ни в зоопарк. Маленько не повезло, зато посмеялись и отдохнули!..
Вечером читаем Lonely Planet про Россию и страны Ближнего Востока. Оказывается, если верить этой «независимой» буржуйской книжке, в России жить вообще нельзя, а путешествовать могут только смельчаки - экстремалы. Хотя в том же Китае с экологией гораздо большие проблемы. И на пиво китайцев подсаживают с такой же скоростью как у нас в конце прошлого века. Причем крепкие напитки стоят копейки (специально узнавали), да и курит практически все мужское население. В общем налицо план какой –то генетической диверсии. И он сработает, у нас в стране ведь сработал…
***
09 мая 2005
Прогулки в Ченду
С утра собрались поехать в храм, на обратном пути - в зоопарк и музей. Покупаем Данилу самый дешёвый переключатель (20 RMB). Благо в Ченду специализированные магазины сконцентрированы на отдельных улицах. Так были замечены улицы велосипедных, спортивных, компьютерных и зоомагазинов. Очень удобно для клиентов и идеальные условия для здоровой конкуренции!
Кушаем в забегаловке. Здесь же происходит неприятная сцена. Перед кафешкой стоит дяденька и сторожит велосипеды. Как у нас на базарах бывает, стоят и собирают узаконенную дань непонятно за что. Вот этот дяденька тоже хотел юани, но мы, как обычно, поставили велосипеды перед окном столовки и сели за столик. На выходе он протягивает нам бумажку с ценой "услуги". Какой-то сущий пустяк - 0,2 RMB/велосипед. Платить непонятно за что, даже гроши, мы были не намерены, поэтому запрыгнули в седло и поехали. Дяденька же схватил Иван за багажник и потребовал деньги. Началась игра «перетягивание велосипеда», главным призом которой было 2 рубля в российской валюте. Иван изо всех сил стал тянуть велосипед и кричать "цай че". Китаец пытался упираться, но его тащило по асфальту. Он тоже что-то кричал, но более угрожающее. Начала собираться толпа... В итоге, охранники из соседних магазинов успокоили китайца и увели.
Затем мы совершенно глупо растерялись в толпе. В итоге, Иван уехал один в Храм.
А Данил и Ваня долго его искали по городу, и решили, что его поймали Триады, крышующие работника парковки. Затем отправились в отель смотреть парад на Красной площади в Москве в прямом эфире.
Иван вернулся вечером, с рассказами о посещенных местах.
Baoguang Si знаменит своим залом, заставленным 500 статуями Архатов и 76 статуями Будд, Бодхисатв и Патриархов. Действительно, здесь есть на что посмотреть, но почему-то туристов очень мало.
***
10 мая 2005
Прогулки в Ченду
Сегодня решили посмотреть на панд в «Panda reservation». Хотя в «Лонели Планет» было четко описано месторасположении этого зоопарка, мы устроили поиски своего. Под руководством Ивана, у которого настоящая фамилия Сусанин, мы проскочили нужное место, и еще 12 километров неслись на север, все дальше удаляясь от Ченду. Через некоторое время, после уже нескрываемого смеха, мы отважились спросить у местных, где панды. И не удивились, когда те показали в обратную сторону. Иван тут же дал газу и скрылся в несметном потоке машин. Ваня и Данил вернулись назад, и быстро нашли «Пандовую резервацию». Шияновского велосипеда на парковке не было!
Здесь ждал еще один сюрприз: китайцы заломили цену за посещение оттого зверинца аж 30 юаней с рыла. В карманах Данила и Вани нашлось только 0,5 (деньги то были у Ивана). Пришлось вспоминать проделки Остапа Бендера и , конечно, советских разведчиков. Заехали к кассам на велосипедах, привлекли внимание, нашли англоговорящего парня, вызвали директора парка, показали ему удостоверение Алтайской краевой общественной организации «Во благо Алтая» и корочки студенческого (естественно на русском), затем представились русскими журналистами-путешественниками, рассказали про маршрут и закончили историю волшебной фразой «Во мейо цзянь»!. Билеты нам дали, а также предложили персонального гида с электромобилем. От гида вежливо отказались.
Пандовый зоопарк действительно оказался замечательным местом. Словами это чудное (но, к сожалению, очень редкое животное) не описать – это надо просто видеть!!!
Иван тоже побывал в «Панда резервэйшн», но чуть позже.
Остаток дня провели в сборах и покупках дополнительных сувениров.
***
11 мая 2005
Самолёт Ченду-Урумчи, автобус Урумчи-Тачен (Чугучак)
В пять утра пытаемся продрать глаза и неспешно выезжаем в аэропорт. Ваня возмущён, почему мы встали так рано, ведь до аэропорта всего 40 минут езды, а рейс у нас в 10 часов. Но второй раз опоздать на самолёт - смерти подобно...
Дорога сырая, поэтому едем медленно. Пытаясь выехать по кольцевой на главную улицу города, заблудились. Потеряли минут 20. На полпути Данил прокалывается. Клеится, но безрезультатно. Ещё теряем около 40 минут! В общем, приехали мы в аэропорт уже в 8. Сорок минут на отработанные до автоматизма сборы и вот мы сдаём багаж.
Как мы не старались минимизировать багаж, в этот раз его оказалось около 8 кг (200 RMB). Иван уложился по весу полностью (7 кг багаж + 13 кг велосипед), Ваня не уложился на килограмм (даунхильный руль был сохранен), у Данила же перегруз составил, аж, 7 кг! Мы долго пытали Данила, что он такое наложил в рюкзак, но он так и не смог объяснить столь странное явление. Пройти личный досмотр без проблем вновь помогла бумага великой экспедиции, так что проходим в салон с рюкзачками набитыми "железом".
Боинг в этот раз оказался не столь комфортабельным и небо практически весь путь было облачным. Вторую часть пути летим над пустынями Цайдам и Такла-Макан. В Урумчи опять долго блудим в поисках автовокзала. Покупаем знаменитый турфанский изюм (14 RMB/кг) и шелушенные грецкие орехи (40 RMB/кг). Вкуснятина! В 19:00 едет наш автобус до Тачена. Водитель потребовал с нас денег за багаж, но у нас осталось всего 30RMB и пришлось ему простить нам такую слабость! (Похоже в СУАР практика дачи денег за багаж широко распространена. Приучили к этому, наверное, наши же челноки!) Спать в китайских автобусных лежанках уже привыкли.
***
12 . мая . 2005
Велосипед Чугучак-Маканчи, автобус Маканчи-Семипалатинск
В Тачен прибываем в 7. Наши велосипеды ещё не приехали (они лежат в другом автобусе). Кушаем «баоцзы» с изюмом на самые последние юани. Катим 20 км до таможни. Хотя уже 10 часов, но она пуста: некому даже поставить выездной штамп. Ждём около часа, пока проснутся служащие. Никаких проблем не возникло, только вот просят 20RMB за человека на канцелярские расходы, но можно и в тенге. Казахскую же сторону проходим очень быстро!
В деревне Бахты находим кафе и обедаем более привычной пищей (манты, кефир, чай с молоком). Дует встречный ветер, поэтому каждый километр даётся не просто. Сбиваемся косяком... Нас обгоняет джип и микроавтобус. Останавливается. Вываливает толпа мужиков, обступают, расспрашивают. Это оказался, глава администрации местного района в лице некого Селимханова, уроженца с. Шипуново Алтайского края. Без каких-либо просьб и намёков, посмотрев на наши изнурённые лица, он презентует нам 5000 тенге (1000 рублей). Эти деньги нас здорово выручили!
Начинает капать дождик. Опять рвётся цепь у Данила. Добираемся до Маканчи только после обеда. К счастью, на автобус до Семея (16:00) находятся последние билеты. Набитый людьми старый «Икарус» по комфорту разительно отличается от китайских спальников.
***
13 мая 2005
Автобус Семипалатинск-Барнаул
Всю ночь едем. На улице холодно. В Семей прибываем только в 7. Тут же покупаем билеты на 8:00 до Барнаула. Контроллёр за весь наш багаж требует 7 багажных билетов. Возмущаемся, но приходится отдать последние тенге.
Вечером мы уже в Барнауле. На вокзале нас встречает толпа друзей-велосипедистов. Вот так закончилось наше турне, длиной в 35 дней.
На велосипедах накатали 2400 км (плюс-минус 20 неучтенных» км)
_________________
Примечание. Цены указаны в национальной валюте - реминби (народных деньгах) или юанях. Официально менять валюту можно только в государственном банке "Bank of China":1$ = 8,2 RMB.
Участники экспедиции выражают огромную благодарность ОАО "Алтайсвязь" и магазину "Экстрим" в лице Романова Сергея Ивановича за помощь в организации похода
