Основы непотопляемости корабля
Год выпуска:
1990
Автор:
Муру Н.П.
Жанр:
Учебное пособие
Издательство:
«Воениздат»
Серия:
-----
ISBN:
5-203-00616-4
Формат:
PDF/DjVu/(распознан)+DОС
Качество:
Распознанный текст(OCR)
Количество страниц:
227
Язык :
Русский
В популярной форме изложены основы непотопляемости корабля, практические меры и средства ее обеспечения.
Даны теоретические обоснования и конкретный анализ борьбы за непотопляемость кораблей на примерах аварий и боевых повреждений. Книга рассчитана на офицеров и курсантов ВМФ, а также на специалистов судостроения и гражданского морского флота.
Предисловие :
При проектировании и эксплуатации кораблей необходимо считаться с определенной вероятностью их повреждений, аварий и катастроф, сопряженных с тяжелыми условиями и опасностями мореплавания. Так, по данным учета Ллойда, с 1948 по 1960 г. ежегодные потери мирового торгового флота (по судам валовой вместимостью более 500 per. т) составляли от 0,23 до 0,35% к общему тоннажу и 0,47% к общему числу судов. В тот же период среднегодовая численность аварийных судов превышала 5% общего состава флота.
Несмотря на техническое совершенствование флота и средств навигационного обеспечения, показатели аварийности и гибели судов остаются примерно на том же уровне.
Согласно статистике Ливерпульской ассоциации страховщиков и Института лондонских страховщиков за 24 года (1961 —1984 гг.) погибло (судов валовой вместимостью более 500 per. т) 4413 единиц тоннажем 25 116 тыс. per. т, что составило 0,37% валовой вместимости всего мирового торгового флота. Наименьшая аварийность была в 1961 г. (78 судов, или 0,27% общей вместимости), а наибольшая — в 1979 г. (278 судов, или 0,56% общей вместимости). Аварийность незначительно снизилась и относительно стабилизировалась в 1981 —1986 гг. При этом за 1981— 1985гг. среднегодовая численность погибших судов составила 219 единиц (0,34% общего регистрового тоннажа, снижаясь по годам от 0,35 до 0,32%). В 1986г. погибло 156 судов вместимостью 1 207 тыс. per. т (0,3% мирового тоннажа)..
Содержание:
Введение
Глава 1. Конструктивное обеспечение непотопляемости
§ 1.1. Цель и содержание конструктивного обеспечения непотопляемости
§ 1.2. Придание кораблю достаточных запасов плавучести, остойчивости и прочности
§ 1.2.11. Запас плавучести
§ 1.2.2. Запас остойчивости
§ 1.2.3. Запас прочности
§ 1.3. Деление корпуса корабля на водонепроницаемые отсеки
§ 1.3.1. Роль водонепроницаемого деления корпуса в обеспечении непотопляемости
§ 1.3.2. Изменения запаса плавучести от затопления отсеков
§ 1.3.3. Изменения остойчивости от затопления отсеков
§ 1.3.4. Изменения крена и дифферента от затопления отсеков и их влияние на остойчивость поврежденного корабля
§ 1.3.5. Общие принципы деления корабля на отсеки
§ 1.4. Обеспечение достаточной прочности и водоне¬проницаемости переборок, палуб и платформ
§ 1.5. Роль конструктивной защиты в обеспечении не-потопляемости корабля
§ 1.6. Конструктивное и материально-техническое обеспечение борьбы за непотопляемость
§ 1.6.1. Цель и содержание конструктивного и мате-риально-технического обеспечения борьбы за непотопляемость
§ 1.6.2. Роль корабельных систем в обеспечении борьбы за непотопляемость
§ 1.6.3. Приборы, обеспечивающие борьбу за непо¬топляемость
§ 1.7. Общие требования к непотопляемости
Глава 2. Организационно-техническое обеспечение непо-топляемости
§ 2.1. Цель и содержание организационно-технических мероприятий по обеспечению непотопляемости
§ 2.2. Организационно-технические мероприятия по правильной эксплуатации неповрежденного корабля в интересах обеспечения непотопляемости
§ 2.2. Поддержание запасов плавучести и остойчивости корабля в условиях эксплуатации
§ 2.2.2. Поддержание водонепроницаемости и прочности корпуса корабя 103
§ 2.3. Подготовка экипажа и технических средств к борьбе за непотопляемость 119
Глава 3. Борьба за непотопляемость 128
§ 3.1. Цели и содержание борьбы за непотопляемость
§ 3.1.1. Цели борьбы за непотопляемость
§ 3.1.2. Общие принципы и основные элементы борьбы за непотопляемость 130
§ 3.2. Зависимость целей и методов спрямления от состояния поврежденного корабля 134
§ 3.2.1. Поперечное спрямление
§ 3.2.2. Критерии, определяющие типовое состояние корабля с точки зрения поперечного спрямле¬ния 151
§ 3.2.3. Продольное спрямление 163
§ 3.2.4. Особенности спрямления подводных лодок 168
§ 3.3. Эффективность мероприятий по восстановлению остойчивости и спрямлению поврежденного корабля 170
§ 3.3.1. Рекомендуемая общая последовательность мероприятий
§ 3.3.2. Анализ эффективности конкретных меро¬приятий по восстановлению остойчивости и поперечному спрямлению поврежденного корабля 175
§ 3.3.3. Допустимые пределы снижения1 запаса плавучести поврежденного корабля 182
§ 3.4. Общая характеристика способов восстановления остойчивости и спрямления поврежденного корабля 183
§ 3.4.1. Классификация способов спрямления
§ 3.4.2. Расчетные и расчетно-графические способы 184
§ 3.4.3. Спрямление на основе готовых решений 186
§ 3.4.4. Практический способ спрямления В. Г. Власова 187
§ 3.5. Маневрирование скоростью и курсом в интересах поддержания непотопляемости корабля 191
§ 3.6. Посадка на отмель как средство спасения тяжело поврежденного корабля 198
§ 3.7. Примеры эффективной борьбы за непотопляемость 203
Литература
Распознан и сформирован в PDF - внутреняя навигация с поиском по тексту и копированием + DjVu (эконом-вариант)+DОС (в хорошем качестве), всё можно скачать раздельно.