expert22 · 19-Май-11 18:51(13 лет 1 месяц назад, ред. 19-Май-11 18:56)
Транспортно-трасологическая экспертиза по делам о ДТП (диагностические исследования). Часть I Год выпуска: 1988 Автор: Г. Л. Грановский, Ю. Г. Корухов, И,В. Горская, Ю.А. Шлепов, Н. М. Кристи, В. М. Бояров, И. М. Рожков. Жанр:Методическое пособие Издательство: «ВНИИСЭ» Серия: ----- ISBN: ----- Формат: PDF/DjVu/(распознан)+DОС Качество: Распознанный текст(OCR) Количество страниц: 100 Язык : Русский
Данная книга является основной и на сегодняшний день - единственной книгой по транспортной трасологии.
Влияние и специфика авторов очень заметны. Особенно 2 - я часть - влияние Кристи. В настоящее время обе части переизданы ВНИИСЭ (РСЦФЭ) в 2006 г. И там же, вероятно, можно их приобрести в печатном виде. Методическое пособие для экспертов, следователей и судей.
Название "транспортно-трасологическая экспертиза" в определенной мере условно. Оно призвано, в первую очередь, подчеркнуть то обстоятельство, что речь идет об анализе следов в связи с дорожно-транспортным происшествием (ДТП). Основу транспортно-трасологическои экспертизы составляют познания из общей трасологии и сведения из той ее части, где анализируются следы транспортных средств (ТС).
В соответствии с общепринятым понятием предмета судебной экспертизы2 предметом транспортно-трасологическои экспертизы: являются обстоятельства (фактические данные), устанавливаемые экспертом на основе исследования следов, возникающих на местах ДТП в результате воздействия ТС, иных материальных объектов, людей, животных.
Предмет конкретной транспортно-трасологическои экспертизы: определяется вопросами, поставленными перед экспертом.
Производство транспортно-трасологическои экспертизы основано на положениях общей методики экспертного исследования. При этом учитываются и некоторые специфические особенности. К ним относится, в первую очередь, то, что при производстве экспертизы данного вида объектом исследования, как правило, является комплекс следов, в том числе группы разнородных следов, связанные между собой в систему вещной обстановки единством происхождения либо характером самого механизма ДТП..
Примеры страниц PDF:
Примеры страниц DjVu:
Примеры страниц DОС:
Введение :
Название «транспортно-трасологическая экспертиза» в определенной мере условно. Оно призвано, в первую очередь, подчеркнуть то обстоятельство, что речь идет об анализе следов в связи с дорожно-транспортным происшествием (ДТП). Основу транспортно-трасологической экспертизы составляют познания из общей трасологии и сведения из той ее части, где анализируются следы транспортных средств (ТС)1.
В соответствии с общепринятым понятием предмета судебной экспертизы2 предметом транспортно-трасологической экспертизы являются обстоятельства (фактические данные), устанавливаемые экспертом на основе исследования следов, возникающих на местах. ДТП в результате воздействия ТС, иных материальных объектов, людей, животных.
Предмет конкретной транспортно-трасологической экспертизы определяется вопросами, поставленными перед экспертом.
Производство транспортно-трасологической экспертизы основано на положениях общей методики экспертного исследования. При этом учитываются и некоторые специфические особенности. К ним относится, в первую очередь, то, что при производстве экспертизы данного вида объектом исследования, как правило, является комплекс следов, в том числе группы разнородных следов, связанные между собой в систему вещной обстановки единством происхождения либо характером самого механизма ДТП. Не следует забывать, что вещная обстановка в целом, как и единичные следы,. является так называемой отражающей системой, в которой запечатлены результаты воздействия отражаемой системы, т. е. механизма ДТП и материальных объектов, принимавших в нем участие. Отсюда обусловленность следов как комплекса одновременностью их образования или строгой последовательностью их происхождения. Комплексность исследования следов в конкретной ситуации: ДТП — одна из главных особенностей транспортно-трасологической экспертизы. Поэтому при ее производстве чрезвычайно важно-ознакомление эксперта со всеми следами на месте ДТП, с ТС и иными материальными объектами или предоставление в его распоряжение достаточно информативных копий (моделей) этих следов, объективно зафиксированных в протоколах, на фотоснимках, кино- и видеомагнитных лентах.
Содержание:
ВВЕДЕНИЕ
Глава 1. Следы и вещная обстановка ДТП как объекты исследования транспортно-трасологической экспертизы 6
§ 1. Криминалистическое учение о следах и механизме следообразования 6
§ 2. Классификация следов, возникающих при ДТП. Их значение при производстве экспертизы 20
§ 3. Обнаружение и фиксация следов 28
Список литературы 36
Глава 2. Диагностические исследования при производстве транспортно-трасологических экспертиз 37
§ 1. Возможности диагностических исследований, общая методика их проведения
§ 2. Определение характера движения ТС по следам колес на проезжей части
§ 3. Реконструкция обстановки места ДТП при решении диагностических задач
Глава 3. Экспертные исследования повреждений деталей и частей ТС 66
§ 1. Общие положения методики диагностического экспертного исследования повреждений деталей и частей ТС 66
§ 2. Диагностические исследования повреждений шин 72
§ 3. Диагностические исследования повреждений гибких тормозных шлангов 82
§ 4. Диагностические исследования повреждений резьбовых соединений 91
§ 5. Диагностические исследования для установления факта возникновения неисправности ТС после ДТП 96
Список литературы
Распознан с и сформирован в PDF - внутреняя навигация с поиском по тексту, оглавлению и копированием + DjVu (ущербный эконом-вариант)+DОС (в хорошем качестве), всё можно скачать раздельно.
При чем тут загадочные "Учет, утилиты и прочее?" Это же чистая криминалистика, один из разделов трасологии!
Ну, как минимум, этим занимаются люди имеющие квалификацию автоэксперт...Криминалист здесь уже увы, не при делах, законодательство давно поменялось...Раздел видите?! Может вы сможете найти другой подраздел?! Ну, попытайтесь... Автоэксперты все давно здесь
