Бесшатунные двигатели внутреннего сгорания
Год выпуска: 1971
Автор: Баландин С.С.
Жанр: Техническая литература
Издательство: Машиностроение
Тираж: 7000
Язык: Руссий
ISBN: нет
Формат: DjVu
Качество: Отсканированные страницы
Количество страниц: 89 (175)
Описание: В связи с поступившими после первого издания книги много-численными просьбами и пожеланиями читателей в этом издании более подробно изложен опыт доводки основных элементов бесшатунных двигателей и дано краткое объяснение, почему в строившихся бесшатунных двигателях использовался только один конструктивный вариант бесшатунного механизма и не использовались два других конструктивных варианта, приведенных в книге.Настоящая книга знакомит читателей с бесшатунными поршневыми двигателями внутреннего сгорания мощностью 80— 10 000 л. с, в которых преобразование возврати о-поступательного движения поршней во вращательное движение вала осуществляется бесшатунным силовым механизмом.
Этот механизм первоначально был применен автором книги в 1935—1936 гг. в паровых машинах и позднее, 1937—1951 гг., в создававшихся под его руководством двигателях внутреннего сгорания авиаионного типа, основные сведения по которым приведены во второй главе книги.Схема силового механизма, кинематика, динамика и компоновка бесшатунных поршневых двигателей1 имеют ряд принципиальных отличий от двигателей с кривошипно-шатунным механизмом. Бесшатунный механизм позволяет конструктивно просто осуществлять при малых габаритах и высокой быстроходности двигателей двусторонний рабочий процесс в цилиндрах и получать вследствие этого почти удвоенную литровую и габаритную мощ¬ность.
Этот же механизм дает возможность иметь в двигателях при использовании цилиндров двойного действия эффективную систему охлаждения поршней с принудительной циркуляцией масла по замкнутому контуру, способную обеспечивать надежное охлаждение их даже при высокой степени форсировании двигателей по числам оборотов и наддуву, дозированную по режимам работы двигателей подачу масла для смазки поршневых колец и в результате длительную работоспособность цилиндрово-поршневой группы.
