GT ManagerДата выхода игры: 2 июня 2025 Жанр: Симулятор, Автосимулятор Разработчик: THE TINY DIGITAL FACTORY, IMV STUDIO Издатель: THE TINY DIGITAL FACTORY Источник: Digital Тип издания: Неофициальный Релиз: Portable Источник: Scene (Tenoke) Язык интерфейса: английский, французский, итальянский, немецкий, испанский, бр. португальский Язык озвучивания: отсутствует Таблетка: Вшита (Tenoke)Системные требования: √Операционная система:Microsoft® Windows 7+; √Процессор:Intel Core i3 Quad-Core or more, Ryzen; √Оперативная память:8 Гб; √Видеокарта:Nvidia GeForce or AMD Radeon with 2GB VRAM; √Свободное место на жестком диске:4 Гб;Описание:Возьмите на себя роль главного менеджера, ведя свою гоночную команду GT к победе. Создайте свою команду, улучшите автомобиль и разработайте стратегию победы в 5 официальных лигах GT, включая вершину гонок на выносливость - категорию гиперкаров! Готовы ли вы доминировать в мире гонок GT?
Подробнее:
GT Manager приглашает вас стать менеджером гоночной команды в ярком мире гонок на выносливость! Создайте свою команду, наберите персонал и управляйте им, ищите спонсоров для финансирования гонок и улучшайте характеристики своих автомобилей. В день гонки на пит-лейн доносятся звуки ревущих двигателей, где страсть сходится со стратегией; коллективные усилия вашей команды вот-вот развернутся на трассе. Теперь ваша очередь овладеть искусством гонок, принимая решения в доли секунды, чтобы перехитрить команды соперников. Готовы ли вы освоить пит-уолл и привести свою гоночную команду к победе? Постройте гоночный гараж своей мечты из более чем 30 официально лицензированных автомобилей, доступных в категориях GT4, GT3, GT2, GTE и Hypercar. В линейке представлены автомобили из таких престижных чемпионатов, как WEC, IMSA SportsCar Championship и GT World Challenge Europe, включая новейшие гиперкары 2023 и 2024 годов, такие как Porsche 963, Peugeot 9X8, Aston Martin Valkyrie AMR Pro и Glickenhaus SGC007, а также автомобили таких известных марок, как BMW, Audi, Alpine, Mercedes и других! Подпишите официальных гонщиков из списка более чем 20 победителей гонок и чемпионов мира и бросьте вызов настоящим гоночным командам из лучших чемпионатов GT. Возьмите на себя командование с момента, когда гаснет свет, и до взмаха клетчатого флага в коротких спринтах и длинных гонках на выносливость. Оперативно реагируйте на постоянно меняющиеся погодные условия, уровень сцепления с трассой, деградацию шин и перегрев двигателя, принимая взвешенные решения о пит-стопах в самый подходящий момент. Стратегически направляйте своих гонщиков, чтобы они использовали возможности, когда трасса свободна, вступали в дуэли колесо в колесо или применяли более консервативный подход, чтобы сохранить шины и победить соперников с помощью альтернативной стратегии. Развивайтесь как менеджер на протяжении всей карьеры, ведь гоночный симулятор становится все более глубоким: аварии на трассе, автомобили безопасности и замена пилотов во время гонок на выносливость, а также множество других возможностей, открывающихся в зависимости от уровня вашего менеджера! Вступив в роль менеджера автогонок, вы построите свой штаб и команду с нуля, нанимая сотрудников отдела маркетинга, гоночную команду, гонщиков и научных сотрудников по системе сезонных контрактов. Привлекайте выгодные спонсорские средства или подписывайте кредиты каждый сезон, чтобы подпитать свой прогресс, стройте новые здания и отделы, оптимизируйте штат и управляйте доходами и расходами на протяжении нескольких сезонов. Получите дополнительное преимущество перед предстоящими гонками, улучшая характеристики своих автомобилей на заводе и доводя их до совершенства, экспериментируя с аэродинамикой, шасси и настройками двигателя во время тренировок как на сухой, так и на мокрой трассе. Вложите ли вы деньги в нового гонщика или предпочтете максимально улучшить характеристики своего автомобиля? Выбор за вами! Пройдите через 5 различных гоночных лиг, в которых представлены официальные категории GT4, GT3, GT2, GTE и Hypercar. Каждый сезон состоит из 10 чемпионатов по гонкам на 12 уникальных трассах, каждая из которых имеет свои особенности и сложности, требуя от вас адаптации стратегии и мастерства управления. Ваша сезонная цель - побеждать в гонках и набирать достаточное количество очков, делая лучшие управленческие и стратегические решения, чтобы перейти в новую лигу и пробиваться наверх, пока не выиграете вершину гонок на выносливость - Лигу гиперкаров! Готовы ли вы оставить свой след в мире гонок GT и стать лучшим гоночным менеджером? Отправляйтесь на пит-уолл и испытайте невиданные ранее острые ощущения от стратегического управления автоспортом!
только столкнувшись с беспомощностью мльт+ф4 я понял твой вопрос А так, игра вроде и интересная, но без перезапуска чет как-то грустно. Заруинить 8 гонок из-за тестов которые еще даже не понял это ппц какой-то. Помню когда грид еще вышел, и можно было отказываться назад, при этом ехать гонку на выносливость в час п этих возвратов не хватало, так вот эта поделка похожа, но не вызывает ощущение гордости, ибо есть циферы авто, при этом когда едем хз что на что влияет, чисто визуально видим свое место, что особо не дает понимание нашего влияния на гонку. Тем более какого либо одного из четырех показателей.
87863889когда едем хз что на что влияет, чисто визуально видим свое место, что особо не дает понимание нашего влияния на гонку. Тем более какого либо одного из четырех показателей.
Влияет выбор пилотов: если в квале были первыми, то стоит в начале ставить пилота с высоким показателем скорости, если стартуем в середине, то стоит выбрать пилота с высоким показателем обгона.
Топливо: на круг уходит в пределах 10 литров, соответственно нужно залить чтоб хватило до питстопа, но и чтоб лишнего веса не было.
Шины: soft хватает на 5 кругов, medium на 6-7 кругов, wet то же кругов на 6 или даже 8, не помню.
В гонке можно переключать темп: низкий (снижает температуру двигателя), средний (повышает температуру), высокий (быстрее повышает температуру), 130° критическая температура, поэтому я думаю, что высокий темп имеет смысл использовать только в первом (когда температура минимальная) и последнем (когда решается исход гонки) стинтах.
Кнопка PUSH даёт буст, за каждый пит-стоп дают +1 буст, думаю эти бусты стоит использовать только в последнем стинте.
На пит-стоп машины стоит отправлять по-отдельности, потому что пит у нас один, и если заедут оба одновременно, то второй будет ждать пока освободится место.
Поэтому у нас есть разные варианты на первый стинт: например, можно обоим поставить soft, но одного направить в питы после 4-го круга (соотв. можно ему залить 40 л топляка, он будет легче).
Или одному поставить medium, но и топляка надо больше, соотв. он будет медленнее. Замена пилота в гонке занимает дополнительные 10 секунду, поэтому в идеале их не стоит менять, с другой стороны, если пошёл дождь и у нас есть спец по дождю, то может стоит и рискнуть.
87863889когда едем хз что на что влияет, чисто визуально видим свое место, что особо не дает понимание нашего влияния на гонку. Тем более какого либо одного из четырех показателей.
Влияет выбор пилотов: если в квале были первыми, то стоит в начале ставить пилота с высоким показателем скорости, если стартуем в середине, то стоит выбрать пилота с высоким показателем обгона.
Топливо: на круг уходит в пределах 10 литров, соответственно нужно залить чтоб хватило до питстопа, но и чтоб лишнего веса не было.
Шины: soft хватает на 5 кругов, medium на 6-7 кругов, wet то же кругов на 6 или даже 8, не помню.
В гонке можно переключать темп: низкий (снижает температуру двигателя), средний (повышает температуру), высокий (быстрее повышает температуру), 130° критическая температура, поэтому я думаю, что высокий темп имеет смысл использовать только в первом (когда температура минимальная) и последнем (когда решается исход гонки) стинтах.
Кнопка PUSH даёт буст, за каждый пит-стоп дают +1 буст, думаю эти бусты стоит использовать только в последнем стинте.
На пит-стоп машины стоит отправлять по-отдельности, потому что пит у нас один, и если заедут оба одновременно, то второй будет ждать пока освободится место.
Поэтому у нас есть разные варианты на первый стинт: например, можно обоим поставить soft, но одного направить в питы после 4-го круга (соотв. можно ему залить 40 л топляка, он будет легче).
Или одному поставить medium, но и топляка надо больше, соотв. он будет медленнее. Замена пилота в гонке занимает дополнительные 10 секунду, поэтому в идеале их не стоит менять, с другой стороны, если пошёл дождь и у нас есть спец по дождю, то может стоит и рискнуть.
Спасибо, уже прошел игру. И не совсем все так.
[*] высокий показатель обгона конечно хорошо, но даже того кто был первым могут обогнать на том же пит стопе, есть лайфхак который помогает все это упростить (о нем позднее)
[*] Топливо, да, примерно так, опять же зависит от длины трассы, 10 литров это на среднюю уходит, но опять же это легко считается. Когда авто хорошее, можно и полный бак заправлять, чтобы потом тратить меньше на пит стопе.
[*] Шины как и говориться в игре стоит использовать соответственно погоде, иначе очень сильно замедляется авто. Определяется именно по влажности трассы 0% 50% 100%. Даже если меняли на прошлом кругу на софт и сейчас идет дождь, лучше заменить на самую дождливую, иначе обгонят все (так же и наоборот)
[*] темп очевидно что так влияет, вопрос в том, что можно ехать в потоке и изменение этих режимов никак не влияет, необходимо подбирать удачные моменты, для себя выявил такими моментами - повороты. Если все едут не первыми, пока один остывает, другим вхожу в повороты. Если авто стало первым, скорее таким и останется.
[*] Пуш может быть максимум 3, поэтому стоит потратить до 2 до заезда на пит. Также помогает только в том случае если перед носом нет машины, иначе это похоже на излишний рев мотора пока стоишь на красном. [*] Замена пилота занимает не дополнительные 10 секунд, а параллельные!!! Таким образом, если видим что замена пилота занимает время, просто добавляем больше топлива, пока не станет 0, или приближенное время.
[*] С пит стопом обычно использовал схему, шины так же соответственно погоде
4-9-14
5-10-15 (или без последней смены) Так вот лайфхак заключается в том, чтобы хотя бы сезон выйти в плюс, дальше можно повторить сезон и улучшить авто лучше чем у конкурентов, от чего дальше становиться сильно проще выигрывать. Дело в том, что все улучшения деталей и водителей у нас едино. [*] что не понравилось, так это отдельный чемпионат за авто, тем что это авто потом нельзя использовать (да оно выигрывается именно на этот класс турнира, но выбрать среди авто его нельзя), грусть в том, что по показателям то авто существенно лучше других авто.
Хотел вот написать да уже выше советы дали. Дополню по мелочам. Сначала гонки бак лучше на полную брать, проигрыш в скорости небольшой в сравнению с заправкой на пите. Топливо 10 л в среднем - лучше лить на 10ку больше чтобы не было неожиданностей, впрочем больше 10 тянут трассы больше 5 км. Софт шины лучше брать когда осталось около 5 кругов до конца/либо до смены на дождевые шины. 3 скорость и бусты лучше юзать на 1 и предполедним/последним кругах, бусты только на прямых отрезках. Заезжать в питы по очереди а не одновременно. Шины после 30% сильно режут скорость. На первых порах можно не строить магазин и зарабатывать на гонках. Трасу для теста строить в последнюю очередь. Если не хотите новых машин, которые вроде как не можно потом заюзать, то строить здание для гонок производителей надо когда денег будет много.
Ну что, прикольно! С первого же раза чемпионат выиграл. Правда, на лёгкой сложности, но всё равно приятно! Игра классная! Правда, смущает один момент. Периодически машинки начинают дёргано двигаться. От чего устают глаза сильно. Причём, не важно, какие настройки графики стоят. Хоть минимальные, хоть ультра. Может быть позже устранят...
Вылетает при загрузке. Чёрый экран, жмякните кнопку. Долго думает,Появляется стиний экран с картинкой игры и как только полоса загрузки сдвинется с места - вылет. Да ещё антивирь ругался на экзешник.
Почему не сетап, а архив? Нет установки в реестр. Возможно, у нас пути не сходятся и игра вылетает. Вы куда распаковываете игру. Путь. Я в D\games\ Update: Скачал нормальный установщик. Всё работает.
