Большая гонка. Ауди против Лянчи / Race for Glory: Audi vs. Lancia (Стефано Мордини / Stefano Mordini) [2024, Италия, Великобритания, Ирландия, драма, биография, спорт, WEB-DLRip-AVC] MVO (NewStudio)

Да-да, именно потому, что у них "нет заградительных мер", они китайцев остервенело и не пускают. Заодно выпинывают производителя самого лучшего оборудования 5G из страны (Хуавэй). Вот чем мне импонируют иностранцы, так пусть они и внушаемы, но хотя бы адекватно воспринимают окружающую действительность, а не пускают идеологические пузыри. Автомобильная индустрия, это огромные налоговые поступления в бюджет, существенная занятость граждан и гигантская инфраструктура поддержки (салоны, гарантийка, запчасти, техобслуживание, ремонт, исследования и разработка). Плюнуть на это и "открыть рынок" для конкурента способен совсем уж инфантильный человек, кому важен не здравый смысл, а победа в виртуальной склоке.
Любые индустрии когда-то были неконкурентоспособными, как та же автокитайская лет 20 назад. И что? Я Вам и говорю о том, что только государственный протекционизм, льготы, поддержка и спасают отечественный автопром от развала. В любой стране. Именно поэтому мы, в частности, сейчас и производим свои танки и ракеты, поскольку отстояли ВПК, а не распродали всё и не стали покупать за рубежом. Так что прекращайте глупости говорить, деиндустриализация соперников на международном рынке, это долгосрочная стратегия любой западной страны. Правда, немцы нынче сами угодили в эту яму, которую выкапывали для других, и теперь их беззастенчиво грабит США.
Поклонники гонок? Нет, ну Вы точно сущий ребёнок. )) Фильмы "про гонки" снимают не для того, чтобы угодить болельщикам, прорекламировать какую-то марку или тем паче модель. Кино работает крупным идеологическим мазком. Это раз. Во-вторых, гонки, это не развлечение, а наглядная демонстрация возможностей и достижений автоиндустрии. Выставки, это скучно и редкий инфоповод. А гонка, это весело и эффектно.
Репутации не существует. Есть комплекс мер и манипуляций по внушению нужного восприятия легковерным и самоуверенным глупцам, чтобы они потом носились в толпе с навязанными убеждениями как с писаной торбой. На это и работают кино, СМИ и всякие там "АДАКи". Как работает пропаганда, достаточно посмотреть на примере французских опросов о Второй мировой. В 45 году прошлого века 57% французов считали, что мы внесли самый весомый вклад в поражение нацистов, и всего 20% полагали, что США. В 1994 уже только 25% думали, что Союз был виновником победы, зато про США так думали уже 49%. Ну а в 2004 за победу СССР было всего 20%, в то время как 58% опрошенных французов считали, что Германию победили США. Вот так работает пропаганда. Но разве мы слышали, чтобы США вели какую-то глобальную кампания по пересмотру истории? Нет. Тогда как они добились такого результата? А очень просто: кино, игры, книги. Мягкая сила. Вот так и делают таких стойких оловянных солдатиков, как Вы ))
Я же сказал, мне плевать на стандарты выбросов и прочие требования. Закон что дышло. Америка вообще самая грязная по выбросам страна. И что? Китайцев всё равно не впускают. Ну а стандарты для того и существуют, чтобы не пущать. Вон, Эквадор отправил военную технику на Украину. И наш Россельхознадзор буквально неделю спустя выявил в эквадорских бананах какой-то злого паразита. А потом и в эквадорских гвоздиках. Евро-6, пфф.
И чё-как, пассажиры рейса с вырванным в небе люком уже нагрели "Боинг" на миллионы? А сколько любителей теслы нагрели Маска из-за того, что ездили с "опасным шрифтом"? Или "Форд" из какой-то там неисправной втулки, или чего там было последний раз? )) Как "работают" западные законы мы прекрасно увидели на примере Хантера Байдена и полицейского Шовена ("убийца" наркомана Флойда). Ну а карго-культисты пусть ходят с прищепками мимо китайских тачек и поносят наш автопром.

У Вас как со зрением? Я вам написал - пускают. Электромобили миллионами. Что тут непонятного? Или спорить с очевидным будете? Потому что китайцы вкладывали миллиарды в производства аккумуляторов на гос-уровне. Их электромобили гораздо дешевле, даже если сделаны на заводах VW в Китае. Бензиновые китайские в Европе не купят. Там очень насыщенный рынок с конкурентами. Европейцы адекватно воспринимают их качество и технические характеристики. В Европе свои нормы безопасности и экологии. Если китайцы начнут их соблюдать машины станут гораздо дороже, не начнут - будут платить огромные штрафы. И гигантскую инфраструктуру поддержки им никто не подарит. Самим опять же придется тратить деньги и нанимать персонал, который не будет работать по 12 часов с одним выходным за зарплату втрое меньшую, как в Китае. А стоит ли это того чтобы попробовать продать там хотя бы 300 тыс. авто? Если их можно продать у себя дома или в РФ вдвое дороже чем в Европе.
Эк Вас нахлобучивает вездесущей пропагандой. ))
Мы про экономику, а вы про танки и ракеты. Пушки вместо масла. Автопром в нормальной экономике имеет конкуренцию, работает на покупателя, а не для того чтобы его спасать с помощью заградительных пошлин. Все то у вас идеология мерещится. Ну и какой вывод из фильма вынесли? Итальянская школа конструкторов лучше немецкой? А в следующем году? ) А чего ж китайцы все никак не снимут идеологический блокбастер про свои достижения в международных ралли или в Формуле-1? Это у Вас не существует, а в развитых странах еще как существует, потому что комплекс мер и мероприятий будет проводить каждая компания в отдельности, а не диктор по центральному ТВ, рассказывая про "аналогов-нет". Называется конкуренция. А вердикт вынесет потребитель, в т.ч. ADAC, который работает вовсе не на государство, а на 20 млн. потребителей за их собственные взносы. И да, в США продается гораздо больше европейских, японских и корейских автомобилей, чем наоборот, американских у них. В разы. К вопросу о том кто там кому чего диктует. А в СССР, к примеру, конкуренции не было за покупателя. Делай любое г любого цвета - все-равно купят. Плевать на покупателя и его претензии. Зато и завод не разорится. Не предусмотрено Госпланом.
Поскольку с "автопропагандой" разобрались, остальное словоблудие относительно политики, войн, Россельхонадзора, всяких потолочных данных об опросах оставлю вариться кашей в Вашей голове. Не буду даже стараться разгребать. А там кто-то пострадал? Дело в репутации, которой по вашему не существует вовсе. А на самом деле это огромадные деньги. Поэтому и отзывают на переделки, чтобы никакие конкуренты, покупатели и ADAC-и не могли придраться, что Боингу или Форду плевать на безопасность. Кто захочет покупать "небезопасный" Боинг? Даже китайцы купят Эйрбас в таком случае. И да, пассажиры от Боинга ничего не получили, потому что они не покупали его в складчину. Они покупали билеты у авиакомпании Аляска Эйрлайнс. Через несколько часов после приземления компания вернула им полную стоимость билетов и 1500 долларов каждому пассажиру (177 человек) безо всякого суда, ибо репутация дороже. А вот Боинг влетел на миллионные убытки с авиакомпаниями, у которых запретили эксплуатацию на время разбирательства и все из-за 4-х пропавших болтиков.

Дорогой вы мой. Спасибо вам за прекрасные фильмы, которые, уже, второй десяток лет я переписываю у вас. Я, моя семья, друзья, родственники с удоволствием смотрим то, что вы смогли сделать доброго и хорошего для нас-подготовить фильмы для просмотра, бесплатно и в хорошем качестве- это дорогого стоит. Ваша работа помогает нам радоваться и не болеть. Уверен, ваш труд будет жить многo- многo сотен лет, на радость всем людям. Да, хранит вас Господь.
Михаил

Для меня, конечно, разочарование года.
Удивительно, как имея такую интересную историю, получилось снять такой плохой во всех смыслах фильм.
Очень жаль ...
P.S. В интеренте без проблем найдете большую статью автоспортивного журналиста Алексея Сергеева "по мотивам" фильма. Она сильно лучше и интереснее.

Ну на самом деле, это Лянчи против Ауди. Хитрожопые итальяшки все старались удержатся на плаву и чего-то достичь. Для меня разочарование в том, что в фильме одни интриги и закулисная рутина. Раллийных гонок - нет!

Для названия фирмы по алфавиту расставляли никого не хотели обидеть.
А у "Ford v Ferrari", например, в Великобритании, Германии, Италии, Франции и ряде других стран другое название — "Le Mans '66".

Много написано и не по делу: это фильм для любителей и знатоков гонок, остальным он будет неинтересен (кстати, в описании всё это сказано). Нет погонь, убийств и грабежей. Это история автоспорта. Причём, достаточно правдивая. Полагаю, историю надо учить, иначе можно превратиться в "иванов, родства не ..." и так далее - это часть и нашего автопрома, почему он проиграл (те же жигули, только вид сбоку) - как энтузиасты пробивали дорогу, делая гонки из ничего, как сражались до последнего, побеждали и проигрывали. Как надо жить, чтобы после тебя что-то осталось. Хотя бы память. А после некоторых остались концерны, слава и поколения отличных машин.

После ковида наводнило бестолковыми фильмами. Еще эта забавстовка сценаристов, только к концу десятелетия оклемаемся.

Ужасное разочарование, не осилил до конца. Напичканное избитыми штампами, мифическими и полумифическими анекдотами унылое зрелище. Жаль потерянного времени

Кто несмотрел посмотрите Форд против Ферари. То хороший фильм. Ну или новый Феррари. Тоже ничего.

Гораздо интереснее посмотреть Дачиа против Лянчи. Вот это - соревнование. Когда в кинотеатрах?

Не впечатлило! Построение драматической линии фильма на эпизодах мелкого жульничества и грамотного использования прорех в законах и правилах выглядит мелкотравчато и не вызывает эмоций.

Плохая у вас лупа Посмотрел фильм. Из отличной истории сезона 1983-го сценаристы написали очень посредственную сказочку по-мотивам. Низачет.

Лупа отличная. Читайте внимательнее тексты. Это электромобили, про что я специально написал.

Дело даже не в том, для китайцев рынок Европы не приоритет. Им проще осваивать новые рынки, чем влезать в европейскую унылую бюрократию. Ну и рынок Европы тоже отличается, например на чём ездят греки или датчане, абсолютно разные машины. У греков ещё лет 5 назад я встречал огромное колличество российской "Нива", и у них первых полно было, например японских Сузуки, потому что очень качественная выносливая машина для горной местности. Французы вообще на своём позорном хламе ездят, который не очень хорошо продаётся в других странах и тд.. Ну и всё таки оппонент ваш прав, всяких ауди, бмв, мерседес на улицах становится всё меньше, это были машины для среднего класса, Европа беднеет, люди покупают машины попроще, вот те же дачи румынские, или появились городские кроссоверы от сузуки и тд..

Не припомню, чтобы оппонент что-то там рассказывал кого меньше кого больше. У него была идея из разряда теории заговоров, что бедная Европа вынуждена напоминать в кино, что у них есть Феррари и пр. из-за китайской экспансии.
"Румынская" Dacia на самом деле принадлежит полностью концерну Renault (Франция) и своих собственных разработок не имеет. Этот "позорный француский хлам" предназначен в первую очередь для стран Восточной Европы. Беднеет Европа, да, только продажи новых авто за год там выросли на 1,7 млн. шт. Продажи Audi за год выросли на 19.2% до 733тыс. , продажи Dacia выросли скромнее - на 17,1% до 557тыс., BMW было продано в 2023 в Европе 729тыс., Mercedes 682тыс. А продажи Lexus выросли аж на 53,6%. Suzuki было продано 187 тыс. Кстати, в 2022 в Европе самой продаваемой моделью была французская Peugeot 208 (по поводу продается не очень хорошо). А про Ниву, которую за последние четверть века продавали по 2-3 тыс. шт. в год на всю Европу вообще смешно вспоминать.

Я хотел написать примерно тоже самое, но вижу меня уже опередили ...и ведь вероятность того, что наши увидев тренд подхватят и снимут по-моему весьма высока.

А чем вам не нравятся Жигули? В описанные в фильме времена в wrc гоняли на ладе vfts которая даже побеждала в своем классе.

Не осилил...не досмотрел...всё на перемотке...УДАЛИЛ

Если кратко - фильм не понравился!

Брюль второй раз в карьере сыграл автогонщика? Серьезно, так можно было?

"Форд против Феррари" 2019 абсолютно восхитительный, "Ламборгини" 2022 уже скучнее. Этот вообще проходной. Надо вечером глянуть "Феррари" 2023, подтвердить или опровергнуть тренд на деградацию.