Кто убил электромобиль / who killed electric car (Chris Paine) [2006, научно-документальный, DVDRip]

Проложите под дорогой силовой провод и снимайте индуктивно...
Электромобиль сверстник бензинового. Не прежиля - т.к. бензин удобнее (залил и поехал), дальше уедешь на одной заправке и єнергии больше отдавал на единицу веса. Будущее думаю за водородом, а не батарейками
Имхо

Тут с вами не согласен.Ибо даже в др.Египте использовали батарейки.И были они эк.чисты.Надо развивать данную индустрию.Источники энергии безграничны.Лично моё мнение ...такие авто надо вводить уже сегодня,и параллельно будет развиваться и другие источники.Да вот только экономика мира очень сильно пострадает.Ждем когда кончится нефть!)

Ну, электромобили появились в серийном производстве уже достаточно давно. Но их ведь мало не потому, что они кому-то не нравятся, а потому, что пока абсолютно не развита инфраструктура для их обслуживания. В США ещё ничего, в принципе пользоваться электромобилем можно, а вот в Европе (про Россию я уж и не говорю) найти электрозаправку практически невозможно.

Ну вообщето в фильме показано, как куча бабок были вбуханы в инфраструктуру в целом штате.
А потом вдруг всё свернули. Или ты фильм не смотрел. Ну так "вдруг" (в одночасье) нефть закончится не может. Это просто невозможно "вдруг".
Зато вдруг может случиться бешенный кризис. Который обязательно случится при условии, что все безбензиновые технологии будут заморожены.

Я говорил не про отдельный американский штат, а про мир в целом.

Какую электрозаправку?? Можно заряжать дома! Это первое, элеуктрозаправки нужны скажем на парковках, на всякий случай, и стоят они на порядок дешевле!
Наличие мирового заговора нефтяных компаний и автопроизводителей очевидно. То что GM выпустила в серию не на долго удобный и дешевый автомобиль, при этом всеми способами сопротивляясь его успеху, только показывает что это целенаправленная операция по дискридитации эелектрокаров вообще. Теперь они всегда будут ссылаться на этот якобы неудачный опыт.
Лет через 30 нас привяжути к другому не менее дешевому ресурсу - водороду, который невозможно добывать самостоятельно (это самое главное), те же люди останутся у рычага мировой экономики!

хамеры уже не прибыльные! ГМ уже много денег теряют. заводы закрывают..доигрались=) бараны.. пошли против потребителя при условии сильной конкуренции, вот они и забили на них..
и правительство тоже дебильное! на потребителя всегда найдется производитель а они поддались.
електромобиль плох только одним... - тем, что он для города.. на нем на море не поедешь. хотя есиб за это взялись - то решилибы проблему
а так одни плюсы
==
насчет нефти.. не нужно, чтобы она кончалась.. тогда пипец будет неа... кроме водорода есть много альтернативы. и темболее 30 лет.. хрен его знает, что через 30 лет изобретут.

Почитайте труды Николя Теслы по словам очевидцев у него какое-то время была машина работающая на атмосферном электричестве, к стати французские ученные сумели повторить часть экспериментов Теслы так что дело все не откуда мы будем брать электричество, а кто нам мешает развивать технологию для того чтобы брать дешовую или даже безвозмездную электроэнергию... ответ простой это нефтяные магнаты...

Начал искать в инете сайты, посвященные электромобилям (electromobil.*). Так вот из рабочих оказался только один electromobil.net и то там только одни ссылки. Русский сайт electromobil.ru то ли в разработке, то ли на продажу? (письмо им написал, может ответят). Напал еще на сайт http://hulong.ru/, где вроде как продают мопеды, велосипеды и другое на электротяге, НО - ни одной цены и телефон их молчит! НУ КТО ПОСЛЕ ЭТОГО СКАЖЕТ, ЧТО НЕТ ЗАГОВОРА ПРОТИВ НАС С ВАМИ????

Вот именно, мировой заговор против нас с вами а здес подробнее об этом
Библия 21 века DVD-Video №2 - Крах теории эволюции (сборник) https://rutr.life/forum/viewtopic.php?t=1076826

я понял в своей жизни две очень важные вещи: богатство не в деньгах, а богатство это в знаниях) вот только я не пойму тех людей которые стоят у власти, неужели они столь бесчеловечны к окружающему миру?! что ими движет и зачем они прячут важные знания от простых людей?! почему они не дают свободу в развитии человека ??? я не верю что это все из за жажды денег.

Ошибаетесь. В средневековье в Европе был тиф и эпидемии, потому что не мылись люди! А на Руси в то время баня была и никакого тифа. Средневековая , Европа это бомжатник.

Давайте разложим всё по полочкам! Про правительство, да им всем на нас начхать с высокой колокольни, кто у нас правительство?
Давайте разберёмся, предлагаю взглянуть на Совет директоров Компании Газпром:
До получения должности в правительстве:
Дмитрий Медведев - первый вице-премьер, председатель совета директоров «Газпрома».
Сейчас: Зубков Виктор Алексеевич - Председатель Совета директоров, Первый заместитель Председателя Правительства РФ!
Набиуллина Эльвира Сахипзадовна - Министр экономического развития РФ!
Христенко Виктор Борисович - Министр промышленности и торговли РФ!
Юсуфов Игорь Ханукович - Специальный представитель Президента РФ по международному энергетическому сотрудничеству!
Сын Иванова, бывшего менистра Обороны, тоже Вице призидент ООО Газпромбанк!
И все их Родственники тамже!
Не правда ли знакомые Фамилии, думаете им выгодно продвигать альтернативные источники энергии, или электромобили? Не смешите мои тапочки!
А давайте разберёмся, чем владеет эта компания:
"Газпром" владеет "Газпромбанком" (100%), контролирует Национальный резервный банк (35%, вместе с Газэкспортом - 57%); имеет 34% в банке "Совфинтрейд"; некоторое количество акций Промстройбанка. В апреле 1998 сообщалось о покупке Газпромом 25% акций Промстройбанка и о договоренности о предстоящей покупке 25%+1 акции Инкомбанка (с лета 1998 уже имеет 13,2%). Имел равную долю с ЛУКойлом (12,5%) в банке "Империал", с лета 1998 ЛУКойлу принадлежал контрольный пакет. 8 июня 1998 состоялось первое заседание совета по взаимодействию с коммерческими банками при "Газпроме": приглашены Газпромбанк, НРБ, Промстройбанк, Империал, Инкомбанк, Олимпийский, Внешэкономбанк. Дочерние фирмы "Газпрома": "Газэкспорт", "Межрегионгаз", "Газкомплектимпекс", "Стройтрансгаз", "Зарубежнефтегаз". В 1996 Газпром участвовал в управлении компанией "Сибнефть". В 1998 рассматривал возможность покупки 75% "Роснефти" (сам Газпром - на 12 месте по добыче нефти - 3%). Оскольский электрометаллургический комбинат (ОЭМК, контрольный пакет), Лебединский ГОК (46% с августа 1999) Создан холдинг Газметалл. Прочие компании: НПФ "Газфонд", СК "Согаз", СК "АСТЭК". Инвестиционные компании Лидер и Горизонт, Газэнергофинанс, Газпроминвест, Газтраст. Авиакомпания "Газпромавиа", аэропорт "Остафьево" (Щербинка) и др. Российские партнеры: ЛУКойл (соглашение о стратегическом сотрудничестве, Каспийская нефтяная компания - втроем с ЮКОСом).
Производители двигателей для газоперекачивающих станций: Рыбинские моторы, Пермские моторы, Моторостроитель (Самара).
Основные должники (43% или 35,5 млрд.руб. в 1998) - предприятия электроэнергетики (преимущественно подконтрольные РАО "ЕЭС России").
И того Газпром финансирует всю эконмику РФ, Газпром Правит Россией!
Ещё один вопрос, кому принадлежит Патент на изобретение Аккумулятора, как не странно всё тем же нефтяным компаниям, которым и не выгодно его дальнейшие совершенствование! И самое конечно главное препятствие это сами люди, мы с вами, нам с самого рождения внушали что альтернативная энергетика дело будующего, это когда то всё это внедрят, типо сейчас все эти разработки чрезмерно дороги, и малоэффективны вам всем пудрят мозги, это не так, но об этом позже!
Давайте поговорим об автомобилях в начале о двигателе, при всем уважении к экологии важнейшей характеристикой двигателя был, есть и всегда будет коэффициент полезного действия (или КПД). Удивительно, что примерно так же думают и мировые гранды. Современный двигатель принципиально ничем не отличается от своего прототипа, созданного немцем Отто. Экономичность его росла: в среднем (за последние 30 лет) примерно на 0,2 % в год!
В результате сгорания топлива в двигателе образуется некое количество тепловой энергии (река). Далее "река" - теплота растекается по ручьям (потери тепла): с отработавшими газами, на нагрев двигателя, на трение, превращенное в полезную работу. В двухтактных двигателях бывает еще потеря тепла вследствие неполного сгорания топлива. Значение тепла, превращенного в полезную работу в процентах от получаемой энергии и есть к.п.д. двигателя. Помимо КПД есть до сих пор не решённые вопросы:почему двигатель с ростом нагрузки теряет крутящий момент вплоть до своей полной остановки и почему он "не тянет", если холодный, почему быстро теряется крутящий момент на больших оборотах, почему с ростом скорости автомобиля расход топлива увеличивается в геометрической прогрессии? Как же так, тепло есть, а тяги нет?
О Автомобилях: Около 2 млрд тонн нефти потребляет автомобильный и дизельный транспорт: автомобили, трактора, суда, комбайны, танки, самолеты. Средний КПД этих транспортных двигателей 23 процента: 18–22 — у бензиновых и 25–40 — у дизелей и турбин.
Но истина в том, что главный показатель транспортных средств не КПД двигателя, а коэффициент загрузки, отношение веса груза к весу автомобиля, который составляет 10 процентов для легковых автомобилей и 25 процентов для грузовиков. Загрузка легкового автомобиля составляет 1,3 пассажира на машину, грузового транспорта колеблется от 2 до 50 процентов и в среднестатистической оценке равна 25 процентам.
В большинстве случаев на легковом автомобиле едет только водитель, тогда коэффициент загрузки равен 6 процентам, КПД автомобиля 1,2 процента (0,06x0,12x100 процентов= 0,72 процента). В среднем по автотранспорту коэффициент загрузки равен 15 процентам. В итоге по КПД двигателей из 2 млрд тонн нефти 23 процента превращаются в механическую работу, на привод колес уходит 12 процентов, а 88 — составляют потери и нагрев атмосферы, ее увлажнение нагретыми парами выхлопа двигателя Н2О и загрязнение воздуха вредными примесями из выхлопной трубы — СО, СН, CN, то есть 1740 млн тонн нефти тратится впустую и только 0,260 млрд тонн уходит на механическую перевозку. Из этой величины 85 процентов уходит на перевозку железа, из которого сделаны транспортные средства и только 15 процентов на перевозку грузов, то есть 39 млн тонн.
Таким образом, КПД нефтяного транспорта равен 2 процентам. По другим, более сложным расчетам и оценкам он находится в пределах от 1,5 до 3,45 процента. Таким образом, всю массу нефти, которую добывает человечество для автомобильного транспорта, оно тратит на разрушение среды обитания — 1931 млн тонн. Отсюда КПД автомобильного транспорта в целом менее 2 процентов. И эта ситуация постоянно ухудшается ввиду непрерывного роста количества автомобилей, к чему это всё приведёт, к гибели человечества.....
Все мы привыкли говорить, что «этот человек ездит на машине». Но это не верно, это противоречит здравому смыслу! Если думать и рассуждать логично, то следует признать, что не человек ездит на машине, а машина использует человека, как управляющее устройство для своего передвижения. Почему? Вес автомашины намного больше веса водителя. Если бы машина весила 100 или 25 (как велосипед), тогда бы можно было считать, что это вспомогательное устройство для передвижения. А если это устройство весит много тонн, то это уже не вспомогательное устройство для передвижения, а механическое устройство-монстр (робот), использующее человека как биологический компьютер для своего передвижения. Такое движение можно было бы простить этим роботам, если бы их было мало, штук 10 на кв. км, а когда их 5 тыс./кв.км (в Москве), то они для жителей города становятся серьезной обузой.
Для передвижения существа весом 70 кг достаточно 50 Вт мощности. Для передвижения с большой скоростью достаточно 500 Вт (веломобиль). Но большинство водителей тратят на своих современных машинах 100 кВт х 5 = 500 кВт (по КПД двигателя), то есть в тысячу раз больше нормы (из-за очень большого веса машины). Это в высшей степени неразумно — для передвижения одного человека применять машину весом больше одной тонны. Но виноват в этом не водитель, виноваты рыночные отношения, которые создали такую неразумную ситуацию. Слепая, бездумная погоня за шикарным автомобилем и слепая, а точнее, алчная погоня за прибылью от продажи бензина и автомобилей привели к росту мощности автомобиля, его комфортности и, соответственно, весу. Увеличение скорости до 150–200 км/ч требует повышения прочности, опять же веса машины и в итоге увеличения расхода бензина, его бессмысленного сжигания на перевозку этой массы.
Мы вплотную подошли к тому рубежу перерасхода энергии, когда нельзя больше пренебрегать ее запасами. Отказаться от автомобиля никто не захочет. Поэтому надо думать, как реорганизовать автомобильный транспорт, чтобы избавить планету от бессмысленного сжигания нефти и одновременно удовлетворить потребность масс в автономном транспорте. Выход один, 2-х местные электромобили, это позволит избавиться от смога, ликвидировать пробки в городах и решить все остальные вопросы, связанные с загрязнением окружающей среды!
Перейдём к альтернативным источникам энергии: Прежде чем кричать что альтернативная энергетика лажа, вы задумывались сколько электроэнергии вы потребляете в месяц? Не задумывались, а вы посмотрите квитанции об ежемясячной оплате коммунальных платежей! К примеру у меня семья их 3 человек, квартира площадью 66,3 м2 у нас используется стандартный набор электро-радиоприборов: лампы освещения, телевизор (2шт), холодильник (2-х компрессорный здоровенный), утюг, чайник, плита, микроволновая печь, DVD, музыкальный центр, стиральная машина, тепловентилятор, и конечно-же комп работающий целыми сутками, Потребление в месяц около 300 кВт*час., раньше было больше но сейчас снизилось, за счет применения для освещения энергосберегающих ламп, нет ни одной накаливания! (Кстати, среднестатистические данные по России указывают цифру суточного потребления электроэнергии в 3 кВт*ч, т.е. примерно 100 кВт*ч в месяц.)
А теперь давайте пощитаем 300 кВт/30 дней= 10 кВт в день! 10кВт/24= 416 Вт в час! Не правда ли забавно, вам достаточно источника 416 Вт, а вам внушают что вам необходима здоровенная ТЭЦ, ГЭС или АЭС! Вы прекрасно понимаете что это средний показатель, и расход электроэнергии днём намного выше, чем когда вы спитеЮ по этому для обеспечения бесперебойного питания необходим накопитель энергии. В качестве накопителя электроэнергии можно использовать обыкновенные аккумуляторы. Для суточного бесперебойного питания, при использовании самых обыкновенных автомобильных аккумуляторов необходимо (416Вт*24ч)/12В= 832 А/ч, в сутки! А это к примеру 4 Аккумулятора Титан HD Емкость: 210 А/ч! 210х4= 840 А/ч! Конечно можно поискать и значительно более дешёвые модели ибо это одни из лучшиш отечественных и стоят по 9000р каждый, даже Bosch 0093X7252V 225 a/h Heavy Duty Extra стоит 8700р! Средний срок жизни аккумуляторов 10лет! Стационарно они проживут немного дольше!
Из такого расчёта видно, что в любом доме необходим не очень большой источник энергии, но хороший накопитель электроэнергии! Альтернативных источников электроэнергии множество, термоэлектрические, гидроустановки, ветроустановки, солнечные батареи и т.д. остановимся на 2-х последних!
Если внимательно наблюдать за погодой, то можно заметить, в безоблачную погоду очень скорость ветра мала. И наоборот в облачные дни ветер сильный, порывистый, обычно не менее 8-10 м/с. Поэтому необходимо эти источники использовать вместе. Повысится надежность электропитания, т.к. по теории вероятности, одновременно выйти из строя они не могут. На сайте http://solar-battery.narod.ru/ можно спокойно заказать солнечные фото элементы, максимальный размер модуля 1300*700 мм, в этих пределах можно заказать любой модуль из расчета 85-110 Вт/м*2 (зависит от КПД используемых элементов) Модули на стекле полностью герметичны и всепогодны. Средняя стоимость солнечной батареи на 420 Ват составит 18000р! На сайте http://vetro-svet.spb.ru/ можно заказать ветрогенератор (жаль сейчас у них нет в продаже установки ВА-0,5 кВт) она нам идеально подходила! Стоимость её была в районе 25000р! И ко всему этому в придачу докупаем МАП «Энергия» - это в одном устройстве заложены три функции:
а) преобразователь напряжения ( инвертор ) автомобильного аккумулятора (и, при необходимости автомобильного генератора) 12 В, 24 или 48В (существует три варианта устройств) в переменное 220 В, с частотой 50 Гц.
б) источник бесперебойного питания устройств подключаемых к стандартной сети 220 В (в том числе персональных компьютеров) от энергии автомобильных аккумуляторов и/или автомобильногогенератора.
в) зарядное и пуско-зарядное устройство автомобильных аккумуляторов, питающееся от стандартной сети 220 В. Стоимость 9000р!
Вот в принципе и всё полное автономное электроснабжение вашего дома готово! Суммарная стоимость проекта автономного электроснабжения 87000р! Единственное что прийдётся поменять в этой системе, это Аккумуляторы, спустя 12 лет!
Но не всё так плохо, солнечные батареи и ветроустановки, стают всё доступней, и дешевле, а вот тарифы на электроэнергию всё растут и растут! Сколько вы потратите на его оплату за те же 12 лет, расход тот-же 300 Квт/мес, тариф 2р/Квт! И того 300*2*12*12=86400р! Это те-же самые деньги! Вот после 12 лет ваша автономная установка начнёт окупаться! Вот в принципе и всё!
Нам выпало нелёгкое время изменить ход дальнейшей истории в другое русло! Удачи вам в этом!

"Остапа несло…" А если я в низине живу, и приличный ветер тут редко бывает? Солнечные батареи на крыше, говорите? Это хорошо в Африке. И как там с их загрязнением? Мсье готов зимой каждые 1-2 дня лезть на крышу, и убирать с них снег, а летом регулярно отмывать их от пыли, дождевых разводов и птичих какашек?

Уж не знаю в какой там незине Томск по сравнению с Новокузнецком, вот мы да в котловине, но ветер всегда есть, его не может не быть, вы залезте на крышу дома в штиль, и ветер всё равно будет, чем выше мачта тем больше поток! Из за грязи КПД солнечных батарей падает но не смертельно, площадь их всегда с небольшим запасом берётся как раз из таких расчётов! Как правило батареи ставят под хорошим уклоном, а так как они идеально гладкие не как ваш шифер, рубероид, металлочерепича, ондулин или что у вас там на крыше, снег сползает! Они идеально чёрные на солнце даже зимой нагреваются на солнышке и изморозь стаивает! вы наверное не имели с ними дела, а только делетантски рассуждаете, лучше сходите у вас там в Томске в DNS и прикупите какойнибудь гаджет на солнечной батареи, к примеру AcmePower MF1828 или щаз новая AcmePower MF2080 меня такие штуки в походе электричеством не раз выручали, и на зубьях, и просто на Обском дикарём! Даже сейчас зимой полностью разряженное стоя на застеклённом балконе на подоконнике при облачном небе и дымке, (солнца в принципе ваще не видно и оно вообще на батарею не светит, помимо светового потока от солнца идёт ещё целый ряд излучений) оно продолжает заряжать встроенный аккумулятор! Так вот по замерам учёных на 1 квадратный метр поверхности земли при ясном солнечном дне, падает солнечная энергия в размере 1 кВт на метр квадратный! Просто пока КПД солнечных батарей в продаже не велик и мы не можем обуздать всю эту энергию, но батареи совершенствуются, делаются 3 слойными один слой забирает видимый спектр, второй инфракрасный, и так далее, а совсем не давно пришла новость ( я слежу за всеми новостями по альтернативной энергетике) (("Исследовательская группа политехнического института Ренселье (США) разработала покрытие, позволяющее обеспечить значительно более эффективное, чем ныне, поглощение солнечными батареями светового излучения в различных спектральных областях (от ультрафиолетового до инфракрасного) и к тому же независимо от угла падения лучей. Независимость коэффициента поглощения световой энергии позволит, в частности, снизить потребность в системах механического слежения за движением светила по небосводу, а тем самым – снизить себестоимость солнечных элементов и повысить их надёжность. Сообщается, что новое покрытие, разработанное с использованием нанотехнологий, позволяет повысить коэффициент поглощения солнечной энергии кремниевыми солнечными батареями с нынешних 67,4% до 96,21%. Это, в свою очередь, позволяет почти на треть повысить выработку электроэнергии без увеличения площади солнечных элементов или внесения дополнительных изменений в их конструкцию - достаточно лишь нового покрытия. Сообщается, что новое покрытие состоит из семи слоев толщиной от 50 до 100 нм каждый. Слои представляют собой массивы наностержней из двуокисей титана и кремния, размещённые не перпендикулярно подложке, но под некоторым «пологим» углом. Наностержни осаждаются на кремниевую подложку из паров. Утверждается, что новое покрытие можно наносить на кремниевые солнечные батареи практически любого типа.")) другими словами они добились (снижения количества отражаемого солнечными батареями излучения) так что совершенствование идёт полным ходом и вы силино их не дооцениваете, кипите пробуйте, а потом говорите! Кстати чуть не забыл отечественные армейские солнечные батареи (да да и такое в армии есть) работают даже если 30% их поверхности повреждена обстрелом или другой деверсией, батарея не умирает а потеряв КПД продолжает работать!

Знаете, с солнечными батареями я дела не имел, и действительно в них дилетант. Но я не споря с тем, что они удобны где-нибудь в походе, сомневаюсь, что они могут составлять сейчас реальную альтернативу ГЭС или АЭС.
Да, в ясный солнечный день мы имеем порядка 1 кВТ на М^2.
Но: http://www.1kz.biz/battery/artiklsos1.htm
А ещё учтём что кпд далеко не сто процентов. Так что делать, если мне в пасмурный день захотелось воды вскипятить, а аккумулятор того… Обламываться?
Или делать с запасом, по 25-40 кв.м на квартиру?

Шышкин
не =) альтернативу ГЭС и АЭС, на данном этапе их эволюции они конечно не составят, хотя и пытаются =) НО альтернативу для обычного обывателя они представить могут. Например в германии многие дома, гаражи и т.д. покрыты солнечными батареями, у немногих дополнительно стоят ветряки и призванны они лишь частично обеспечивать необходимой энергией в среднем на 75%, остальное берется от электросети. Мало того, они могут избыток энергии продавать электросети и зарабатывать на этом =) Скажем так, модель приведенная mishacov_m_g достаточно интересна, но только не для обитателей квартир в многоэтажных домах.

Keeper of Fate
Согласен.

Раз уж речь пощла не об автомобилях, то давайте рассмотрим вариант экономии электроэнергии в многоквартирном доме.
Идея в следующем - ночью заряжаем аккумуляторы по низкому тарифу, днем работаем на аккумуляторах.
Основные условия:
- различные тарифы на электроэнергию ночью и днем (http://www.mosenergosbyt.ru/portal/page/portal/site/tarifs/physical_person_tarifs)
- допустим за месяц потребляем 300 кВт для газовой плиты и 500 кВ для электро плиты
- ставим на балконе 4 аккумулятора по 9000руб + МАП «Энергия» 9000руб + 10 000руб на провода, установку и последующий мелкий ремонт квартиры (общая сумма затрат 55 000 руб.)
Что получаем по срокам окупаемости:
Для газовой плиты: 55000 руб /( (2.37-0.59)*300) = 102 месяца = 8,6 года
Для электро плиты: 55000 руб /( (1,66-0.42)*500) = 89 месяцев = 7,4 года
Т.е. срок окупаемости около 8 лет, а через 10 лет меняем аккумуляторы и, скорее всего МАП «Энергия» тоже придется выбросить.
Вообщем при нынешних ценах этот подход не интересен.

мы живем в очень консервативном мире +)

10 лет аккумуляторы смогут прожить только при обеспечении им идеальных условий работы, а именно плавный заряд, без всплесков повышения или понижения тока заряда, такой-же идеальный разряд, также, перед каждой зарядкой аккумуляторы должны быть разряжены до минимального уровня, иначе "эффект памяти" очень быстро "сьест" всю ёмкость аккумуляторов.
freud_joy_gozo
Очень интересно =) Особенно про движение "зигзагами"... Если конечно такое возможно =)

Да про изгибающиеся пластины интересно!
10 лет на срок эксплуатации аккумуляторов это реально! Аккумулятор в основном предназначен для работы на автотранспорте, в ужасных условиях, это и перепады температур от - 25-45(у кого как) зимой до +40-60 летом просто летом под капотом страшная жара, а аккумулятор стоит рядом с двигателем и сильно порой нагревается, а из за наших дорог это вечная тряска, а порой и сильные удары, от чего в них происходит осыпание пластин и много ещё чего отрицательного, при таком режиме эксплуатации 1-3 года в среднем!
Если вы будете делать свой автономный источник, аккумуляторы будут у вас стоять недвижимо на полу, и как правило либо в пристройке к дому, в чулане, или на балконе, где как правило плавные перепады температур, чем больше ёмкость системы тем более плавны режимы разрядки и зарядки, так что 10 лет вполне реально! Да для много этажек этот проект мало применим, но для частного дома или дачи реален!
Я уже даже начал его осуществлять, домик за городом приглядел, думал где что там буду размещать, но с этим кризисом всё отодвигается на неопределённый срок, пока лиж-бы на еду хватало....
Хотя из личного опыта эксплуатации Аккумуляторных батарей возможна и более длительная их работа! Я работаю в области Энергетике, так вот на всех крупных подстанциях в случае отключения напряжения по всем вводам, для автономной работы устройств защиты, автоматики и телеизмерений установленны здоровенные аккумуляторные батареи у меня это типа СК-8 ёмкостью 288А.ч состоящие из 108 элементов, каждая банка с U 2,2 В, т.е. 108*2,2=237В с небольшим запасом по напряжению как видите, так вот эти батареи работают ещё с Советских времён уже 30 лет, они хоть и потеряли часть своей ёмкости но при переходе в автономный режим работают! Гарантийнык срок их работы был 20 лет! Уже есть ряд проектов по их замене на элементы OPzS срок их гарантийной службы 15 лет, или АКБ на основе элементов Vartablock чей срок службы 20 лет, но сколько они смогут после него работать никто просто пока не знает, нет столь длительных испытаний! АКБ в резевных источниках электроснабжения уже применяются не один 10 лет, они уже всевозможно испытаны, и о них уже всё давно известно, просто пока не кончится нефть, газ, да уголь никто, ничего внедрять не будет и наши дети вместе с нами будут задыхаться в этой копоти!
Электромобили уже то-же давно ездят по просторам нашей Родины их делают самоучки конструкторы, ездят и не нарадуются, на Украине таких тоже хватает! Пару лет назад я себе тож хотел такой замутить глядя на их работы, в инете есть подробные описание с фотками что и как они делали, описания батарей ими применяемыми и двигателями в основном от электрокаров и электропогрузчиками, мне как энергитику проблем с их зарядкой бы не существовало! Я уже думал как резервный зарядный агрегат от СК-8, ВАЗП-380/260-40/80 на зарядку электромобиля скомуниздить, на работе их и так хватает, вот такой ещёб в гараж увезти, или на дачу, и можно повсеместно его заряжать....

mishacov_m_g
Ты не учитываешь то, что те АКБ не заряжаются-разряжаются каждый день, поэтому и служат они по 20-30лет.

а кто встанет на роздачу ????? Пипл. хелп !

Да вроде всё гуд! 112 сидеров! Лично я никуда и не уходил, раздаю! )))

посмотрел минут 30 дальше не хочеться розовые сопли
а товарищь 666MAXIMUS999 пишет откровенную ложь
производимые сейчас -
КПД толстоплёночных солнечных батарей;
монокристаллический кремний - 25%;
поликристаллический кремний - 20%;
КПД тонкоплёночных солнечных батарей;
аморфный кремний - 10%;
CdTe - 16%;
CIS/CIGS - 20%;
нанокристаллический Si - 10%;
микро-/поликристаллический Si - 10%;
полимерный Si - 5%.
а то что в новостях пишут о 60% что то уже несколько лет проскальзывает, а все никак не дойдет до реализации, видимо дорого очень а вы товарищь замахнулись почти на 100%
альтернативные источники энергии как основной источник энергии бред(на данном этапе развития), сто раз обсуждалось почему. Неверите публикациям, вперед учиться и самому считать как что и почему. А пока прежнии источники энергии - уголь, мазут, газ являються основными, крики о электрокарах, как о более более экономичных берд еще больший. Тут вообще хватит школьного образования и гугла.

Уважаемый, где, в каком именно месте, у меня написана "Откровенная ложь"?
Где у меня написано что я замахнулся на все 100% ?
Вы опровергаете и это: "По замерам учёных на 1 квадратный метр поверхности земли при ясном солнечном дне, падает солнечная энергия в размере 1 кВт на метр квадратный! Просто пока КПД солнечных батарей в продаже не велик и мы не можем обуздать всю эту энергию, но батареи совершенствуются, делаются 3 слойными один слой забирает видимый спектр, второй инфракрасный, и так далее" .... где лож ?
Точно гдето слышал, что КПД (3 слойных) солнечных батарей на МКС более 42%, при мощности потока лучистой энергии в космосе порядка 1,4 кВт/м2, она выдаёт по 700 Вт с 1 метра квадратного! (В близи солца поток лучистой энергии близок к 65 тыс. кВт/м2)!
И после установки дополнительных солнечных батарей в 2006 году МКС стала вырабатывать с 60 кВт, 120 кВт электроэнергии, только за счёт солнечного потока!
"Бред", а вы пробовали создать на основе альтернативных источниках электроэнергии, автономное снабщение своего дома?
Или так и будем читать заказные статейки.....
Где у меня ложь, и где ваши опровержения, со ссылками на какие-либо источники? В студию!
И ещё если вам не трудно опишите от куда вы, и какой род вашей деятельности, чтоб быть столь категоричным! Как видите я из города Новокузнецк! А по професии я Энергетик! Я за здравые рассуждения, подкреплённые формулами, а не за популистские высказавания, мало чем подкреплённые.....

Вот только по ходу китайцы, не считают, всё это бредом, а всё больше и больше захватывают этот рынок! Вот недавно перед новым годом представили Система автономного питания AP SS-160W!
http://acmepower.ru/?chart=catalogue&productid=466
Хотя это их ещё первые маломощные поделки, но они мать его прогрессируют, и давольно быстро, им палки в колёса походу никто не вставляет....
И самое главное, всё что они представляют уже через меся, максимум 2 можно реально себе приобрести к примеру у компании acmepower тут: http://acmepower-shop.ru/

666MAXIMUS999
давайте по полочкам разложим разве не ложь? я привел список производимих сейчас панелей и их кпд.
желтая пресса с их сенсациями нас не интересует.
Далее за 2006 г. потребление электроэнергии по России составило 975,5 млрд. кВтч.
сами посчитаете сколько надо занять площади под установку панелей, чтоб скажем удовлетворить спрос на 10%? Будем прикидывать выработку в разное время суток, время года итп. А теперь представте влияние на экологию, и изменение экосистем в местах установки, не говоря о производстве этих панелей
Таже беда и с биотопливом, даже пожалуй хуже, разжовывать просто не хочеться, информации очень много, калькулятор в руки и считать. И как раз вам не советую читать популистские статьи "зеленых".
итого в сухом остатке, да индивидум отдельно взятый, проживающий вне города, может потратиться и организовать себе автономное электроснабжение. Однако меня терзают смутные сомнения, что эта энергия стоить будет дороже чем, покупка ее у государства :LOL:
ps. ах да, 2вышки, не энергетик, однако, благодаря дипломам, могу утверждать: самолеты от батереек летать не могут